Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Электросхема КБ-503. Почему-то крановщики ее не изучают, в отличии от водителей троллейбуса.
Электросхема КБ-503. Почему-то крановщики ее не изучают, в отличии от водителей троллейбуса.

Электросхема КБ-503. Почему-то крановщики ее не изучают, в отличии от водителей троллейбуса.

оригинальное фото
  • Просмотров: 4220
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 13

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. трамвай (27.07.2015 20:50)
Вообще говоря это правильно, что они ее не изучают, ибо нафиг она им не нужна. А вот то чем мы сейчас занимаемся - это бред натуральный. Нафига водителю троллейбуса знать устройство и принцип работы высоковольтных и низковольтных цепей ЗиУ-9 ??? Притом, что он вообще не имеет право лезть никуда из электрики, в его обязанности входит только предохранители поменять.
2. Максим Варыпаев (27.07.2015 21:01)
Ну вот, а говорили что тётеньки-вагоновожатые мол всё знают про устройство вагона :)).
3. трамвай (27.07.2015 21:06)
Ну так действительно получается, что все знают.
4. Максим Варыпаев (27.07.2015 21:10)
После экзамена обычно это всё мгновенно забывается, если не используется (как вы говорите) на практике :).
5. трамвай (27.07.2015 23:43)
На практике конечно это никому из водителей нафиг не надо. Но в целом устройство троллейбуса тетеньки знают.
6. Т800 (30.07.2015 04:21)
Там походу система "генератор-двигатель" для плавной регулировки скорости.
7. Господинъ хороший (31.07.2015 01:24)
трамвай
Видимо, это входит в общий курс, как, например, в школе изучают интегралы, а потом некоторые всю жизнь на конвеерной ленте сидят. На кой он им сдался?.. Но так надо.
8. трамвай (31.07.2015 21:19)
10.
Так оно и есть. Сегодня нам один преподователь рассказывал про водителей трамвая, которые сейчас повышают квалификацию со 2 класса на 1-й, говорит что они ничего по электрике и устройству не знают. А ведь они тоже учились, и потом еще ведь и второй раз на 2-й класс учились, и сейчас опять видимо все забыли.
9. Т800 (14.08.2015 05:29)
9. Там ещё куча плат управляющей электроники нужна. Проще и надёжнее умформер.
10. Blinov Sergey (19.08.2015 00:32)
ИМХА - система двигатель-генератор при означенной мощности не будет давать таких больших помех в сеть, как тринисторный выпрямитель. Ну и коэфф мощности и cos (phi) удовлетворительный. Думаю, сейчас, вместо механики, подошёл бы активный 3-фазный выпрямитель. Хотя, тогда проще всё на асинхронниках с частотниками сделать. ;)
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru