Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Схемы в кабинете, где мы проходили электрооборудование.
Схемы в кабинете, где мы проходили электрооборудование.

Схемы в кабинете, где мы проходили электрооборудование.
  • Раздел: Автомобили
  • Дата съёмки: 10.09.2015 07:58
  • Дата загрузки фото: 11.09.2015 18:41
  • Оригинальная фотография: 2496 x 1798 (1,1 Мб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Samsung GT-I8160
    • Выдержка: 1/33
    • Диафрагма: 2,7
    • Светочувствительность: 100
    • Фокусное расстояние: 3,0 mm
    • Полный EXIF
оригинальное фото
  • Просмотров: 1294
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 11

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Dominique (12.09.2015 03:02)
Целых три вида компонентов! Лол
вы там на паркового механика что ли учитесь?
2. Студент-электрик (12.09.2015 08:10)
фото бы почетче.. на Н/В цепи - вход на трехфазный двигатель постоянного тока. и катушеки с кнопками... а что у нас там в белых кружочках? Цепи управления - одни только контакторы(пускатели) и кнопки
3. Т800 (13.09.2015 10:40)
Вверху - генератор с выпрямителем. А в середине - да, трёхфазный двигатель привода спидометра с щёточным датчиком-преобразователем.
Белые кружочки - лампы накаливания.
4. vuvuzel (15.09.2015 21:55)
А смысл-то есть в заучивании этих схем? На фига они водителю?
5. RAM (15.09.2015 21:58)
Не, там не сельсин, а именно маленький синхронный генератор качестве датчика, и моторчик в какчестве указателя, с зафиксированным пружинкой ротором.
6. трамвай (15.09.2015 22:41)
6.
Я этого тоже не понимаю :) Причем заучивали мы еще и не только схемы, но еще и все устройство(механическое, пневматическое оборудование) в подробностях - где какой подшипник, какая шайба, итп.
7. Т800 (17.09.2015 23:58)
5, 7. Ни то, ни другое. Там датчик представляет собой коллектор, соединённый с контактными кольцами. К кольцам через две щётки подаётся напряжение бортсети. К коллектору прижаты три щётки под углом 120°, с них снимается трёхфазное напряжение, которое идёт на синхронный мотор привода спидометра. На валу его ротора сидит круглый магнит, который вращается в алюминиевой чашке. Вот эта чашка и удерживается пружинкой, на валу этой чашки сидит стрелка. Чем выше скорость, тем быстрее вращается магнит на валу моторчика и тем сильнее отклоняется стрелка.
Синхронный генератор был датчиком на КамАЗах, сигнал с него усиливался транзисторами и подавался на синхронный мотор.
8. Т800 (25.09.2015 01:50)
У наших Татр раньше работали. Надо будет обратить внимание и сейчас.
Там система проще - синхронный однофазный генератор, диод и вольтметр, отградуированный в км/ч.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи

О проектеОбсуждение фотогалереиОбсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookieПолитика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
Rambler's Top100 Рейтинг.ru