Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Dominique » Личное » Питер-2016 » Вагон ТВЗ
Вагон ТВЗ

Вагон ТВЗ
В каждом торце – информационное табло, сообщающее в числе прочего, свободен ли туалет )
Непонятно только, зачем было делать освещение коридора двухламповыми (!) светильниками, расположенными на таком расстоянии – одноламповые и почаще (как в старых вагонах) смотрелись бы гораздо логичнее.
оригинальное фото
  • Просмотров: 657
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 28

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Максим Варыпаев (04.08.2016 14:37)
Табло эти, кстати, используются уже давно.
2. Dominique (04.08.2016 16:30)
1. А это вроде и не фирменный был поезд. По крайней мере не "Стрела" и не "Экспресс".
В командировки я не езжу принципиально. Моя работа этого не требует.
3. dima4041 (04.08.2016 16:58)
4. Купе ведь и недорогие есть, из Кирова до Москвы многократно ездил на таких, они по цене плацкарта в фирменном поезде или даже дешевле, а зимой ещё и скидки на верхние полки, так получается даже дешевле плацкарта в нефирменном иногда. Вагон там конечно будет старый, не ТВЗ, а чаще всего капиталенный Амендорф, один раз так вообще оригинальный амендорф с деревянными рамами попался, а туалет не био и почти всегда закрыт на санитарные зоны, но я пиво в поезде не пью, поэтому наличие туалета меня волнует мало.
4. Dominique (04.08.2016 17:01)
4. Ну с семьёй как-то в купе спокойнее )
5. dima4041 (04.08.2016 22:17)
7. Когда в купе одному ехать, то иногда даже хуже, по опыту знаю. Несколько раз попадал с чьей нибудь семьей, которая была уверена что одно место уж точно никто не займет и даже успевали его занять детьми без мест, а мое появление ставило их в ступор, типа как так, в кассе сказали что почти 100% шанс получить никем не купленное место, если выкупить три из четырех, взяв при этом оба нижних. Соответственно всю дорогу пришлось выслушивать, что из-за меня детям спать негде типа.

Насчет цен - в этом году поездами ещё никуда не ездил, поэтому был удивлен, действительно сейчас посмотрел - цены гуляют сильно, в разные дни стали разные совсем, в некоторые дни на фирменный билет дешевле чем на простой. Раньше же это динамическое ценообразование только на самые популярные поезда заявлено было.
А популярные направления типа Адлера я вообще поездом ехать не рискнул бы, недавно коллеги по работе вернулись из Адлера, все прокляли от такой поездки. Хоть и купе, но вагоны старые, сервис на уровне 80-х годов, никакого кондиционера и прочего там нет. Но это наш местный поезд, говорят от Москвы поезда намного лучше, так что многие едут с пересадкой сейчас. А я уж лучше автобусом на такие направления, поездки сидя по 50-60 часов я переношу хорошо и привычен к ним, автобусом дешевле, там есть кондиционер, приезжает он быстрее поезда, а сейчас ещё сделали и остановки в попутных городах, что тоже интересно, есть возможность их посмотреть, хоть и бегом получается.
6. dima4041 (05.08.2016 10:15)
9. Ну да, я из Кирова. Я в других комментариях, в том числе к вашим фото, писал уже )

Через Москву все же дороговато ехать получается, да ещё и потом до Кирова ехать, немного утомительно. Через Москву у нас все заграницу летают, свой то аэропорт не международный, мне сначала так даже больше нравилось, специально взять ночной перелет подобрать, чтобы потом весь световой день в Москве провести и уехать на Уренгойском поезде (в котором иногда и современные вагоны ТВЗ с кондиционером попадаются), который раньше был недорогим и мне нравился, а потом чартеры сделали в неудобное время и всем кто живет в Москве может и удобнее прилететь на ночь глядя, а мне ночевка в Москве вот нафиг не сдалась, после ночевки где нибудь в зале ожидания уже нет сил на прогулки на следующий день, только уезжать утренним поездом и ехать весь световой день.

Т.е. в двухэтажных плацкарта нет вообще? Я про такие поезда только читал, сам не ездил пока. Из минусов народ пишет остутствие титана, а ведь 90% пассажиров поезда везет с собой дошираки разные и ест в поезде, без воды фигово будет. Ну и про полное отсутствие мест для багажа тоже. Даже небольшой рюкзак некуда сложить, пишут. А с пустыми руками у нас в стране как то не принято ездить. Но ради интереса на двухэтажном я бы прокатился конечно, может как нибудь и прокачусь ещё.

А автобусом нормально, сейчас там современные они. Единственно, что с моим ростом в 185 см мне почти всегда спинка кресла оказывается коротка и шея затекает. А ведь когда то я и на Икарусе 80-х годов на юга ездил. В котором нет ни кондиционера ни телевизора ни кухни с кипятком. Про туалет в атвобусе не пишу, если он и есть, то открывают только ночью и только детям, так как в противном случае его быстро выводят из строя нетрезвые "дамы", которые почему то всегда попадаются в таких поездках.
7. dima4041 (05.08.2016 12:08)
11. Ну так эти двухэтажные поезда пытаются с европейских копировать. А там расстояния другие и с багажом никто не ездит, а воду из титана самостоятельно набирать не станет. Для наших же реалий больше подошли бы азиатские поезда, там и титан имеется и место для багажа. В азиатских поездах, судя по тому, что я видел и читал в сети, ещё и туалет с умывальником разделены. Не надо стоять в гиганской очереди в туалет, чтобы умыться с утра, к примеру.

А современные автобусы разные, я и на совершенно новых ГолАЗах ездил и на Хёндай Юниверсах с символикой "Сочи 2014", честно скажу - по оснащению и комфорту старые из Европы иногда и получше совершенно новых. В ГолАЗе почему то жуткая тряска была, там было очень тесно, душно, несмотря на кондиционер, кухни как таковой не было, кипятильник был, но его не включали и он был зачехлен всю дорогу. А в Хёндае все хорошо, он мягкий и удобный, но там для меня тесновато опять же и спинки кресел для меня неудобны, низковаты и форма не правильная какая то, уже через 3-4 часа спина начинает затекать.
Насчет туалета в автобусных поездках - он платный только на автостанциях и атвовокзалах (и то не везде, чаще как раз бесплатная будка на улице), но автобус останавливается чаще, просто в лесу и поле, к примеру, он не рейсовый же, а заказной от разных турагенств, организующих эти туры на море. Это рейсовые стоят строго по расписанию и строго на атвостанциях.
8. Dominique (05.08.2016 12:38)
Какие вы ужасы рассказываете однако. Я один раз в жизни ездил в Германию на автобусе, это было не самое лучшее впечатление. Но ещё ладно "туда" был двухэтажный Неоплан с кондиционером, а вот "обратно" подали вообще старичка О303, который по комфортабельности примерно как Икарус-250. Помню, что все 40 часов поездки практически не спал. Хорошо хоть есть в автобусах не пришлось, для этого делались остановки около кафе.
9. dima4041 (05.08.2016 13:34)
На двухэтажных я только на Setra 228DT ездил в Абхазию, кстати да, весьма удобная машина несмотря на возраст, причем у неё задний ряд кресел второго этажа тоже с откидывающейся спинкой сделан и за счет отсутсвия прохода там кресла расставлены шире а воздуходувы идут и над средними в ряду местами, весьма удобно. Но косяки тоже были - автобус был старый и поэтому в нем постоянно возникали поломки, сначала порвало ремень с генератора, потом сломался кондиционер - из него пошел горячий воздух. Оказалось что порвало ремень на второй, дополнительный, генератор, который питает кухню, видеосистему и с него же отвод на копрессор кондициционера и холодильников кухни, как я понял. Потом кондиционер снова сломался - сгорел предохранитель, у водителя такого не оказалось, поэтому он попрсоил у остановившегося КамАЗа, но предохранитель не очень подходил и болтался в креплении, в итоге снова сгорел, водитель сказал что из-за плохого контакта, а не перегрузки, намотал туда проволоки, кондиционер заработал, но что то с ним было неладно, иней пошел по воздуховодам в велюровой обшивке над головами пассажиров, иней тут же стал таять, все это намокло и стало капать на голову, народу раздали салфетки иногда протирать над собой сырость с потолка автобуса. Но это мелкие косяки, я уже привык, что в автобусных поездках такие поломки неизбежны. А на Неопланах я мечтаю проехать, но к сожалению пока не удавалось. На одноэтажном как то ездили на экскурсию, но вот он был убитым, салон набран из разных совершенно кресел - от какого то скандинава, судя по цвету обшивки, от Икаруса и т.д. Двигатель там грохотал как в тракторе, вся эта махина еле еле ехала, в салоне запашина соляры была. Вообщем эту поездку я не считаю поездкой на Неоплане и хотел бы ещё раз на нормальном уже Неоплане проехать. А 0303 - это из 70-х годов автобусы, на таком я уж точно не проедусь, их осталось уже очень мало и в нелучшем состоянии. На Икарусе я ездил тоже, как раз на юг, в Геленжик. Но так как Икарус едет медленее, то поездка в одну сторону заняла не двое, а трое суток. Ничего, мне понравилось и там, правда Икарус был не 250, а 256 - он покороче и без системы принудительной вентиляции в салоне, только форточки и люки. Полочки у пассажиров из сеточки тканевой такой над головами, а подлокотники кресел ещё не складные.
Насчет еды - конечно автобусы всегда встают у кафе на трассе, там все и питаются, в основном. Но, почему то, большинству людей поесть три раза в день мало и они всю дорогу едят ещё и в автобусе. Да и кафе обычно выбираются самые дорогие, ведь там бесплатно кормят водителей за привезенных клиентов. Хотя иногда проезжали через города с разными заводскими столовыми, но там автобусы не останавливаются никогда.
А спать в автобусе я могу даже легче, чем в поезде, в этом очень помогает надувная подушечка на шею. В самолете такая тоже весьма кстати, как показала практика.
10. Dominique (10.08.2016 15:06)
Кстати да, катался в своё время по Прибалтике на Икарусах 25х, скорость 120+ была нормой. А так спидометр у них до 180, если правильно помню.
11. dima4041 (10.08.2016 22:33)
16. Убитые далеко не все, в последнее время на дальняк как раз стали новые автобусы ставить. А насчет столика - обычно там есть он на спинке впереди стоящего кресла откидной, как в самолете. Но автобус и не рассчитан на полноценную еду в нём. Да и не в любом автобусе этот столик есть, попадались без столика, только держатель для стакана пластиковый на спинке впереди стоящего кресла и сетка для журналов. Но автобус на самом деле стоит у кафе разных, поэтому наличие в нем столика не так важно.
Хуже мне показалось отсутствие столиков в сидячем вагоне фирменного поезда "Вятка", проводник предлагает чай, а куда его ставить то, не на коленки же чашку с кипятком. И если у сидящего у окошка есть "батарея" отопления под ногами, на которую чашку поставить можно, то сидящему у прохода - только в руке держать. Да и с креслом мне не повезло, попалось сломанное, у которого спинка всегда откинута на коленки соседа сзади, и мне неудобно было и выслушал много интересного про себя от сзади сидящей бабули, хотя я не виноват был, что эта спинка падает на неё и не фиксируется. Не я же её сломал. Я надеялся что до Москвы сидя не полный вагон решится ехать, все же ночь сидя, но ошибался - вагон был полон и пересесть не получилось. Да ещё и постоянно врубленный дежурный свет на люминесцентных лампах, довольно яркий, хуже чем в плацкарте, в качестве дежурки каждый третий светильник где то оставляют на ночь. В автобусах же в качестве дежурки или зеленые, оранжевые, красные лампочки вдоль прохода, не мешающие спать или вообще светодиодная лента цветная у современных, которая не слепит, но проход подсвечивает. В общем если выбирать между сидячим вагоном поезда и автобусом - я выберу автобус в большинстве случаев.
Икарус у нас был подсуставший, видимо, при скорости свыше 80 сильно грелся задний мост и двигатель. Но он не ломался зато, не считая мелочевки, как заклинившие тормозные колодки, что водители быстро поправили пока все были в кафешке на трассе. Икарус, кстати, был немного переделан. Вместо заднего ряда кресел там был сделан спальник для водителей из сидений от ЛиАз 677, закрывающийся шторками от салона, там же был большой самодельный стол, которым всем разрешали по очереди пользоваться и самое главное - в той поездке подобралась отличная компания, ехать было весело и время как то незаметно пролетело. Я, просто, всегда езжу один и мне скучно бывает, когда не с кем поговорить в поездке, так что для меня это тоже оказалось важно.
Не понимаю как можно смотреть Ревизорро и прочие шоу. Мне такое просто неприятно и я не смотрю вообще эфирное ТВ уже давно. Там уже давно вместо фильмов сплошные шоу и сериалы, я такое не могу смотреть вообще.

Кстати зря я написал выше, что 0303 я уже никогда не увижу. Сегодня изучал предложения местной турфирмы по поездке в Питер, а то оказалось что билеты на поезд летом практически не достать, все дешевое уже давно куплено, одни СВ по диким ценам в наличии. Получается их как на южные направления - надо хватать сразу после открытия продаж. А я не знал. Так что если и соберусь ехать, то придется или через Москву или автобусом. А местная турфирма в Питер возит как раз автобусом, и как раз на Мерсе 0303. Правда и там уже последние два места остались в самом заднем ряду и не факт что я смогу найти попутчика за такое короткое время, а одноместное размещение получается слишком дорого. Но все же шанс прокатится на подобном автобусе у меня ещё есть.
12. Dominique (10.08.2016 22:55)
Сейчас полно ещё О303 в эксплуатации остаётся, по крайней мере частенько их вижу, не думал только, что они используются для дальних перевозок с ночёвками, для которых они в принципе и не предназначены.
13. dima4041 (10.08.2016 23:29)
Ну почему не предназначены. У меня отец работал в автопарке в свое время и рассказывал, что такой Мерс они в начале 90-х специально пригнали из Германии для того, чтобы возить за границу группы музыкантов и спортсменов. У них со времен СССР там ничего лучше Икаруса не было, а Икарусы в Германию и Австрию не пускали уже по экологическим соображениям. Этот Мерс потом в качестве маршрутного долго использовался, и даже после списания его кто то купил, может быть под документы конечно, так как машина свое отходила к тому времени. Но в комментариях написано было, что под восстановление взят кем то http://fotobus.msk.ru/photo/493846/ . А на Питер, если я правильно понял, вот эта машина поедет http://fotobus.msk.ru/photo/519219/ . На фото она перед отправлением в Анапу, кстати, намного дольше в пути и ничего, полная народу желающего.
14. Dominique (10.08.2016 23:37)
Нет, ну как. Сидячий автобус без кухни и туалета не может быть предназначен для ночёвок, это чисто междугородний вариант максимум на 100км пути. Тот же Икарус, по сути.

А что значит "на документы купили"? Кому охота на себя вешать металлолом?
15. dima4041 (10.08.2016 23:56)
Ну так они все чисто сидячие, бывают в природе конечно спальные "слипер-басы", но в России они запрещены ПДД и на учет в ГИБДД автобус со спальными местами не поставят, как я слышал. А кухню и туалет, даже при наличии, частенько не разрешают использовать. Я автобусами наездился уже до сыта, по опыту скажу - крайне редко все это используется. Туалет только детям и только ночью, чтобы не вставать на ночной трассе лишний раз, так как его вместимость крайне мала, а обслужить в пути его невозможно. А из кухни максимум холодильник и кипятильник используется. К тому же большая полноценная кухня только на двухэтажниках, на полуторках и одноэтажных она упрощенная и далеко не всегда есть. А насчет 100 км максимум - я как фанат автобусов на соответствующих сайтах насмотрелся уже как на расстояние километров в 400-700 вообще могут поставить "городской" ПАЗик, как тут к примеру http://fotobus.msk.ru/photo/83063/ и ехать на этом 9 часов предполагается на этом маршруте (хотя сейчас на этом маршруте адекватный подвижный состав стал - ПАЗики-Авроры междугородние и Хёндай Юниверсы в основном). Мне вот менее всего нравятся на межгороде микроавтобусы, вроде как и предназначены для межгорода, но я их не люблю и устаю в них моментально, каким бы он комфортным не был внутри. Естественно никакого туалета и кухни там не бывает.
А вот на нормальных больших автобусах езжу легко.
16. dima4041 (11.08.2016 00:00)
На документы часто берут хлам или битые, но с чистыми документами, под эти документы потом подсовывают или нелегально ввезеный в обход таможни или собранный из запчастей и т.д. А металлолом на запчасти отлично уйдет, остальное в чермет.
17. Dominique (11.08.2016 00:11)
Всё понятно.
18. dima4041 (11.08.2016 08:16)
В автобусах бывает и полноценные столики, в Setra 228DT салон первого этажа так и был сделан - большие столики и развернутые к ним кресла, а второй этаж обычный классический был. Я так понял, что в Германии, где этот автобус ранее работал, есть стюарды, обслуживающие пассажиров, именно они используют кухню, а внизу там типа кафешки и сделано, не предназначенное для поездки в течении всей дороги. Но у нас там оба этажа просто пассажирами заполняли на всю дорогу. На первом разное начальство от турфирм поехало, типа там удобнее, но им очень быстро надоело ехать спиной по ходу движения и смотреть друг другу в глаза. Искали с кем поменяться хоть на время.
Сидячие вагоны в сезон есть во многих поездах популярных направлений, на Москву есть в "Вятке", на Казань в Кисловодском поезде. Может там и бывают в каких то вагонах столики, но в тех, куда попадал я - столиков не было, причем половина кресел стояла спиной по ходу, а разделяло их какими то ящиками с пожарным оборудованием ровно посередине вагона. Кресла там по типу самолетных, помассивнее автобусных показались. А вот титан там классический, так что чай, дошираки разные можно делать, только вот неудобно без столов.
Насчет спальных автобусов попалась статейка http://www.homebusiness.ru/ideas/2129.htm
Автор удивлен, что таких нет в России, но от автобусников на сайтах я слышал, что такие просто запрещены у нас из-за плохих дорог и опасности травм, да и по ссылке он похоже из грузовой фуры сделан, а не автобус изначально был, однако сделано красиво, я бы сам не отказался проехать на таком.
19. dima4041 (23.08.2016 17:11)
Интересно сколько же вообще разновидностей купейных вагонов от ТВЗ бывает. Несколько дней назад прокатился на забавном раннем ТВЗ с 40 ватными люмками http://ixbt.photo/?id=photo:1148394
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: Dominique
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru