Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Т800 » Уличное и общественное освещение » Урезанный светильник Татры
Урезанный светильник Татры

Урезанный светильник Татры
Подсветка дверей. Не работает.
  • Раздел: Другое, разное
  • Дата съёмки: неизвестно
  • Дата загрузки фото: 11.07.2017 02:05
  • Оригинальная фотография: 2592 x 1944 (1,7 Мб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Nokia C5-00.2
    • Выдержка: 0,0
    • Диафрагма: 2,4
    • Светочувствительность: 553
    • Фокусное расстояние: 3,0 mm
    • Полный EXIF
оригинальное фото
  • Просмотров: 543
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 9

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Т800 (11.07.2017 02:42)
Может просто рассыпался. А может посчитали неэффективным. Там все три такие. На многих машинах стоят родные "лодочки", есть даже рабочие.
Надо сказать, толку от них практически нет. Как и у светильников подсветки в ЗИУ. Только замена родного стекла на прозрачное и установка 2хЛН21 даёт заметный эффект - освещаются не только ступеньки, но и тротуар перед дверью.
На Татрах Т6В5 видел светильники-прожекторы снаружи, которые тоже хорошо освещают тротуар.
2. Dominique (11.07.2017 09:02)
Никогда не видел, чтобы эти "лодочки" работали.
3. dima4041 (12.07.2017 09:26)
У нас на всех автобусах и троллейбусах эта подсветка над дверями работает. Причем, у автобусов там похоже есть режим включения её принудительно на постоянку, так как иногда в пасмурную погоду, но когда недостаточно темно для включения общего освещения, она включена всегда оказывается, независимо от того открыты двери или нет.

В троллейбусах ЗИУ когда то ещё и подсветка подножек была, помню из детства. У современных не видел уже давно, там и плафонов то не стало на ступеньках.
4. Т800 (12.07.2017 21:20)
У наших ЗИУ подсветка ступенек работает, только состояние плафонов оставляет желать лучшего. На некоторых троллейбусах плафоны заменены на прозрачные рифлёные, там освещается отлично.
В новых Тролзах плафон над дверью - стандартный фонарь передних габаритов (с прозрачным стеклом). То есть конструктора не стали заморачиваться с созданием особого плафона.))
5. dima4041 (13.07.2017 09:38)
Подсветка ступеней - это именно круглые плафончики на самих ступенях? Я у наших ЗИУ, которые ездят сейчас, смотрел, но там нет этих плафонов. ВИдимо это было у более ранних модификаций или в ходе капремонтов все это было демонтировано. Давно уже не видел. А в той, что встроенная в кожух у дверей в 90-е никаких стекол не было вообще, голые лампы. Сейчас же везде рифленное прозрачное стекло появилось.

А подсветку над дверями иногда и водители сами ставят, если с завода не стояла совсем, в китайские автобусы, например. Правда она там горит на постоянку, а не при открытии двери.
6. Т800 (13.07.2017 13:29)
Да, круглые плафончики в ступенях: первой двери - один, второй и третьей - по два. Есть на всех наших модификациях. Видимо, на ваших действительно на них забили и сняли на капремонте, меняя стенку ступеньки (как и штангоуловители, от которых тоже следа не осталось).
В кожухах дверей на наших машинах лампы были закрыты пластмассовым непрозрачным рифлёным стеклом, которое пожелтело и местами поплавилось (наверное от более мощных ламп). На капиталке вместо него ставят пластину прозрачного оргстекла, что заметно улучшает освещённость. Если бы поставили жестяной отражатель, было бы вообще отлично.

На новых Тролзах плафоны подсветки зачем-то завязаны с электроникой, их даже используют для индикации в сервисном режиме (настройка) привода дверей. Заметил также, как на одной из таких машин плафон над 1-й дверью при её открывании зажигается, плавно набирая яркость.
7. dima4041 (13.07.2017 14:34)
Вот я и запомнил такие плафоны из детства, правда и тогда они не всегда работали. Правда чего там в первой двери я не видел, она служебная для водителя и у автобусов и у троллейбусов, её не открывают пассажирам никогда. Это если машина трехдверная. У двухдверных открывают и переднюю, правда если она не для водителя опять же, например у МАЗ 206 она для водителя, пассажирам оставлена всего одна дверь. Но хотя бы широкая, а не как на ПАЗ 4234.

Стекло в кожухе и у нас иногда заменяют на оргстекло, особенно при замене кожуха на самодельный. Но совсем открытых лампочек, что было в 90-е, уже давно не вижу.

Тролзы вживую не видел, у нас их не водится в городе. Но, по идее, лишняя электроника только снижает надежность и усложняет ремонт.
8. Т800 (14.07.2017 01:56)
В первой двери только плафончик в ступени. Сверху ничего нет. У нас открывают все три двери и с открытой первой ездить запрещают (в отличие от Питера, например).

Полностью согласен насчёт электроники. Дань моде, не более того. Коллекторный мотор идеален для транспорта благодаря своей характеристике - без всякой электроники работает как автоматический вариатор. То есть, электроника или реостаты нужны только для разгона, далее мотор можно включить напрямую и свести потери на системе управления к нулю. Асинхронник же работает только в паре с частотником - сложным и глючным. И потери на частотнике есть всегда. То есть, "впихнули невпихуемое" по сути.
Проблем с этими Тролзами поначалу было много. В первый же год половина уже стояла под забором с разными неисправностями. Причём ремонт дорогущий - плата процессора к примеру, ЕМНИП, стоит порядка 60 килорублей и заказывать её надо в Питере. Соответственно ждать, пока приедет. Сейчас более-менее довели до ума ("доработай напильником", как в известном анекдоте).
Старые машины с РКСУ действительно надёжнее и ремонтируются легко, запчасти дешевле, но к сожалению многое уже не выпускается и приходится ставить со списанных машин или ремонтировать сам агрегат, из-за чего машина может долго стоять в ремонте.

С автобусами то же самое - недавно пришедшие новые ломаются один за одним (хотя ещё на гарантии, но простой=убытки), старые 5256 и Волжанины ломались реже.

Мало того, на старых машинах и салоны были удобнее и просторнее. Сейчас же все поголовно приняли эту дурацкую моду на низкопольники с ужасным салоном.

Один плюс у новья - комфортабельны для водителя.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: Т800
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru