Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Электробус КамАЗ-6282. Самый красавец из красавцев.
Электробус КамАЗ-6282. Самый красавец из красавцев.

Электробус КамАЗ-6282. Самый красавец из красавцев.
оригинальное фото
  • Просмотров: 1089
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 9

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Dominique (03.09.2018 16:56)
Бредятина для отмыва бабла и уничтожения троллейбусной сети

И кстати, с какого перепугу одинарные двухосники вдруг стали 62ХХ?
2. трамвай (03.09.2018 17:42)
Я имел ввиду сам кузов. КамАЗ предлагает в этом же кузове автобус и троллейбус.

Индексы 52ХХ закончились.
3. Dominique (03.09.2018 20:10)
Интересно, что будет, когда 62ХХ тоже закончатся) 72ХХ?
4. Господинъ хороший (03.09.2018 23:16)
Персонал петербургского музея электротранспорта тоже считает эти ТС абсурдными.
5. Dominique (04.09.2018 02:03)
В Москве запустили электробусы. Хорошо или плохо это для экологии? В нашем городе решили использовать электробусы с аккумуляторами, вдобавок они все-таки оснащены дизель-генераторами для отопления в зимний период. При зарядке аккумулятора электрическая энергия превращается в химическую, потом, при поездке, обратно превращается в электрическую. На этом теряется в лучшем случае 30% энергии. Поэтому, даже если не учитывать наличие дизель-генератора, электробус с аккумуляторами проигрывает по экологичности самому обычному троллейбусу, от которых сейчас в Москве постепенно отказываются. Теперь, откуда будет браться электроэнергия? Вы думаете, с гидроэлектростанций, расположенных на сибирских реках? Как бы не так! Человечество пока что не придумало способ, как передавать электроэнергию в промышленных масштабах на расстояние более 2000 км. В реальности более чем на 500 км обычно не передают. Синхронизация частоты в Единой энергосистеме нужна для обмена электроэнергией между соседними регионами, не более того. А теперь самое главное. Больше половины электроэнергии, которые потребляют Москва и Московская область, вырабатывается в нашем же регионе, на экологически небезупречных ТЭЦ. То есть рост энергопотребления на 30% при переходе от троллейбусов к электробусам с аккумуляторами - это рост вредных выбросов в атмосферу вблизи нас.
6. Господинъ хороший (04.09.2018 09:50)
Совершенно верно. Баба Яга против!
7. TechStone (10.09.2018 01:18)
Я думал, он будет менее шумным...
8. Т800 (11.09.2018 07:03)
2. Бред какой-то... Первая цифра "6" в индексе всегда означала полную массу от 20 до 40 тонн, цифра "2" - пассажирское ТС. Эти индексы ну никак не могут закончиться.
Это современный идиотизм производителей, как и обозначение седельника "самосвальным" индексом 65116.

6. Надо ещё учитывать рекуперацию при торможении - аккумуляторы подзаряжаются от ТЭД.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru