Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Максим Варыпаев » ЭЛЕКТРОТЕХНИКА » Электротехника и электроника » Высоковольтная силовая электрика » Тяговые подстанции Ж/Д » Схема питания ВЛ-6 (10) кВ продольного электроснабжения Ж/Д
Схема питания ВЛ-6 (10) кВ продольного электроснабжения Ж/Д

Схема питания ВЛ-6 (10) кВ продольного электроснабжения Ж/Д
Нарисовал, чтобы было наглядно видно.
К вопросу из обсуждения под этой фотографией: http://ixbt.photo/?id=photo:1336764.
  • Раздел: Хобби
  • Дата съёмки: неизвестно
  • Дата загрузки фото: 14.04.2020 23:11
  • Оригинальная фотография: 3264 x 1836 (1,8 Мб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Samsung SM-T705
    • Выдержка: 0,0
    • Гиперфокальное расстояние: inf m
    • Диафрагма: 2,4
    • Светочувствительность: 40
    • Фокусное расстояние: 3,0 mm (35 mm equivalent: 30,0 mm)
    • Полный EXIF

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Igor Zabor (15.04.2020 10:01)
Там еще и продольные разъединители есть О_о, теоретически можно и две подстанции положить и при этом десятка еще будет теплиться, хоть и с провалом напряжения. Получается всё должно быть сфазировано как отче наш.

А какой режим АВР на "левой" подстанции, как реагирует на пропадание напряжения? Ведь по идее нужно дать время АПВ "правой" подстанции и только потом подхватывать, а если на линии коза, какой алгоритм?
2. Максим Варыпаев (15.04.2020 10:25)
Более того, можно вообще "сделать наоборот": запитать собственные нужды "положенной" подстанции от ВЛ ПЭ, если ВЛ не совсем "чахлая".
По схеме, конечно, бывают варианты, но у нас в 95 % случаях схема именно такая. Все сфазировано, конечно же, иначе будет БАХ ;).

Насчет режимов АВР и АПВ все очень индивидуально... часто роль "АВР" выполняет диспетчер (переключает питание вручную дистанционно, автоматики нет), где-то есть полноценная автоматика со связью между подстанциями. Повреждения бывают очень разные, и автоматика может работать неправильно. На то и нужен диспетчер, который в любое время примет меры согласно реальной обстановке. Ну и дежурный персонал, ибо дистанционное управление это тоже отдельная печальная история :)).
Насчет КЗ на линии, кстати, дополню: в саму линию 10 кВ ПЭ тоже врезаны продольники (я их тут забыл нарисовать ;). Благодаря этим продольникам и питанию с двух сторон можно локализовать участок с КЗ и подать на остальную часть ВЛ напряжение. Чем больше таких продольников на линии, тем надежнее электроснабжение, ибо длины локазизуемых участков меньше ;). Разумеется, локализация участка выполняется по командам диспетчера.
3. Igor Zabor (15.04.2020 10:43)
У нас тут всем всё до чердака, когда опоры на перегоне снесли ВЛ сутки лежала, работала только КС и со второй половины суток сигнализация, полсуток стрелки курбелем крутили, такая вот получается локализация у октябрят.

Автоматика у нас наверно отсутствует как класс, как и телеуправление. Сейчас "круглые" головы на светофорах начали менять, опоры КС, которые местами накренились аж до 15-20 градусов, может и до обновления энергетики доживем, вот эта пионерская дичь:

Действительно, только к 1958 году участок "Пери - Пискарёвка" был полностью электрифицирован (рядом с токсовским ж/д переездом на тупиковых путях размещена тяговая электроподстанция). На смену паровозам приходят электропоезда.

Отсюда http://toksov.spb.ru/gd.htm

У нас похоже не обновлялась совсем.

Угу, "Гарантирующий поставщик" http://docs.cntd.ru/document/537952719 этот поставщик валится почти каждый день, а подстанция все-же именно Пери, она вообще единственная "нормальная", остальные рядом сплошь 3 kV и временные, дайте мне гранатомет, пусть новую построят! =))
4. Максим Варыпаев (16.04.2020 20:04)
Посмотрел я сегодня прогу по диагностике п/ст - да, печально у вас там все... Даже те п/ст, что есть на вашем направлении, не на связи почему-то.
Зато на других направлениях все ОК: на той же подстанции "МГА" куча параметров доступна, по 3,3 кВ, по 6 и 10 кВ и много чего еще. И она на связи ;).
5. Igor Zabor (17.04.2020 00:59)
Не удивительно, у нас тут как в Припяти - время застыло, но есть одна надежда, что скоро этот анахронизм выпилят наконец =)).

Мга это крупный узел, почти как Бабаево, которое еще и станция стыкования, где я часто бываю, а нас просто нету, девственная зона отчуждения =))).
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: Максим Варыпаев
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru