Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Сравнительный анализ радиуса поворота: поезд Škoda 9Tr и гармошка Škoda 15Tr.
Сравнительный анализ радиуса поворота: поезд Škoda 9Tr и гармошка Škoda 15Tr.

Сравнительный анализ радиуса поворота: поезд Škoda 9Tr и гармошка Škoda 15Tr.
Рига, один и тот же поворот - обратите внимание на здания на заднем плане.
То есть получается, что второй вагон троллейбусного поезда едет по той же траектории, по которой едет полуприцеп гармошки с неподруливающим мостом.
оригинальное фото
  • Просмотров: 688
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 6

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Шеф-повар (13.11.2020 00:04)
https://www.youtube.com/watch?v=E7sWABq4Nis
А чего не хочешь на такой поработать?
2. HDD_disassembler (13.11.2020 02:28)
Но если он трамвай железный
к нему не липнут нифига
такие девушки, как фуры
И автомото-поезда :)
3. TechStone (13.11.2020 17:27)
Нарушена точка съемки и перспектива
4. Шеф-повар (13.11.2020 17:52)
Штраф пицот рублей!
5. FUKS (15.11.2020 07:33)
А чем и зачем подруливать вагону без переднего моста?
6. HDD_disassembler (15.11.2020 09:57)
Этот параметр, минимальный радиус поворота, в техпаспорте указывают, а не по фото гадают.
И есть пределы, для которых дорожная сеть спроектирована.
https://moluch.ru/archive/111/27588/
автопоезд макс. внешний радиус 12,69м, сочленённый автобус 14,21м
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи

О проектеОбсуждение фотогалереиОбсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookieПолитика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
Rambler's Top100 Рейтинг.ru