Причём, что меня тогда очень развеселило и почему он мне запомнился - вид у него такой был уставший, как-будто на нём дрова весь день возят 🤣 Меня это тогда так развеселило, я подумал - вот поработал бы он шофёром автобуса(или его разновидности троллейбуса) и понял бы, что такое по-настоящему тяжёлая и нервная работа. А он катается в лесу по рельсам - от чего ему уставать ? Одно удовольствие, так ещё и деньги платят. Если он так устаёт от катания в лесу, то какой же у меня тогда вид должен быть после работы на автобусе, особенно в конце смены ? 😁 Если бы он проехал хотя бы круг по маршруту за рулём автобуса, особенно в час пик, часов в 8-10 утра или в 17-19 вечера, то он бы, наверное, сказал, что я больше в жизни за руль не сяду 🤣 Причём, на одном сайте меня один человек рассмешил ещё больше, он мне объяснил почему у машиниста такая сложная работа, так я под стол от смеха упал. Аргумент был, что мол пешеходы ходят где не положено по путям и через пути. Так у шофёра автобуса на каждом метре дороги пешеходы переходят где не положено или на красный свет. Помните, как не повезло шофёру МАЗа-5432 с полуприцепом ?
Кстати, к Igor Zabor это тоже всё относится, который ушёл из машинистов и рассказывает, какая это тяжёлая работа. Эх, с такой хорошей работы ушёл, как же так. Я так как вижу(или слышу) электричку, каждый раз всё думаю - эх, какая хорошая у дядечки работа, катается в лесу по рельсам - вот бы мне также как он работать.