Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Катается по рельсам в ночном лесу - это халява. А мне ещё на последний рейс ехать.
Катается по рельсам в ночном лесу - это халява. А мне ещё на последний рейс ехать.

Катается по рельсам в ночном лесу - это халява. А мне ещё на последний рейс ехать.
оригинальное фото
  • Просмотров: 111
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 4

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Igor Zabor (05.04.2021 18:33)
Угу, ты еще по приезду поставь этот трамвай как положено, на башмаки, сними во всех секциях показания счетчиков, сдай бумаги дежурному и спать в ДОЛБ, с клопами и храпом соседей.
2. трамвай (06.04.2021 03:28)
Ха-ха, я же говорю - халява. А шофёру автобуса надо заправиться перед заездом в парк - а на заправке очередь иногда по полчаса-часу. Далее, если у автобуса смотровой-помывочный день(а такой день раз в неделю у каждого автобуса), то надо заехать на въезде в парк на яму ОТК для осмотра и сдать пробу антифриза, далее углубленная мойка(туда тоже очередь) - внешне и салон, потом сдать топливо под охрану и поставить в ряд всё выключив и закрыв, записать показания спидометра в путевой лист, заполнить в путевом листе расход топлива и сколько получено, пройти медика - и наконец, ура, домой ! 😁
Если смотрового-помывочного дня у автобуса нет, то на яму ОТК заезжать на въезде в парк не надо, мойка простая - только внешне, но туда тоже очередь.
В общем, в среднем шофёр заканчивает работу на полчаса(это если очень повезёт)-час-а то и полтора позже окончания смены у него по графику возврата в парк.

И во сколько там машинисту надо на работу после утреннего окончания ночной смены ? На следующий день утром ? Ха-ха - то есть машинист закончив ночную смену утром может отсыпаться весь день и всю полноценную ночь с учётом того, что утренняя смена у машиниста начинается в 7 и позже утра. А шофёр автобуса начинает утреннюю смену с 4:30-6 утра и заканчивает в 3-4 часа дня + прибавьте к этому время подготовки автобуса к выезду утром и см. выше про процедуры по возврату в парк. То есть домой возвращаешься в среднем в 5-6 вечера, а на следующий день опять в 4 утра вставать - и так 4 дня подряд. В вечернюю смену тоже самое - возвращаешься домой в 2-3 ночи, на следующий день выезд в 2-3-4 дня.
3. Igor Zabor (12.04.2021 02:44)
Дык ведь ты утверждал, что рогалик это очень тяжело, то-ли дело без рогов, халява! Что-то пошло не так?

А так да, переспать в ДОЛБе, потом своим ходом домой еще добраться, например с Выборга, в счет твоего отдыха, днем тебе позвонит нарядчик и поставит в вечер - это конечно много лучше.
4. трамвай (13.04.2021 13:19)
Интересно, а машинисту на чём лучше работать - на ЭР2 или на ДР1 ? По идее, лучше на ЭР - она ведь полностью электрическая, а на ДР надо возиться с дизелем - будешь весь чумазый 😁

Разве все окончания смен не на вокзале ? То есть переспал в ДОЛБе - сделал первый рейс в город и смена.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи

О проектеОбсуждение фотогалереиОбсуждение цифровой фотографии
Copyright © iXBT.com, 2006-2021 • Разработка: MN
Rambler's Top100 Рейтинг.ru