Проект "Sikorsky X2" в некоторой мере напоминает предыдущий винтокрыл этой же фирмы, однако сходство заканчивается на нескольких деталях внешнего вида. X2 получил соосный несущий винт, «ужатый» обтекаемый фюзеляж и толкающий винт в хвостовой части. Стоит отметить, что при создании нового винтокрыла было решено сделать его немного меньшим, чем S-69. В результате несущие винты X2 имеют диаметр около десяти метров, а максимальный взлетный вес не превышает 3600 килограмм. При таком небольшом весе новый винтокрыл оснащается турбовальным двигателем LHTEC T800-LHT-801 мощностью до 1800 л.с. Через оригинальную трансмиссию вращающий момент распределяется на два четырехлопастных несущих винта и на хвостовой толкающий (шесть лопастей). X2 стал первым в мире винтокрылом, оснащенным электродистанционной системой управления. Благодаря применению такой электроники, значительно упростилось управление машиной. После предварительной проработки и настройки системы управления автоматика берет на себя большинство задач по стабилизации полета. Пилоту остается только подавать соответствующие команды и следить за состоянием систем