Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » A.V.S. » СССР » 1981 г., июль, г. Москва, Большая Садовая улица
1981 г., июль, г. Москва, Большая Садовая улица

1981 г., июль, г. Москва, Большая Садовая улица
  • Раздел: Путешествия
  • Дата съёмки: неизвестно
  • Дата загрузки фото: 25.07.2022 09:45
  • Оригинальная фотография: 1200 x 795 (187 Кб)
  • Фотоаппарат: неизвестно

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. трамвай (25.07.2022 11:56)
ЗиУ-682Б/В с «лодочками» и ЗиУ-5, а красавцев СВАРЗ-ТС уже 6 лет как списали 😾
2. косто (25.07.2022 12:20)
Зато красавцы ЛБЛы висять!
3. jjj (25.07.2022 14:25)
Если это Б.Садовая, то на горизонте видимо высотка на Баррикадной.
4. Dr. Cortex (25.07.2022 14:56)
2. ЛБЛы между прочим по киловатту каждый, а те что поменьше на 400Вт) И деревьев ещё полно -весь бульвар зелёный. В лихие 90-е все поспиливают к чертям и будут сплошные каменные джунгли с торгашескими палатками.
5. Dominique (25.07.2022 18:08)
А ещё лет на 10 попозже и эти палатки срубят. А за ними и троллейбусы. Но главное, всё выложат очень красивой плиточкой)
6. Dr. Cortex (25.07.2022 19:29)
И навешают тусклых диодников https://ixbt.photo/?id=photo:1198636
7. трамвай (25.07.2022 21:12)
5.
Троллейбусы - это разновидность автобусов. Поэтому, просто поменяют тип питания разновидности автобуса с электроприводом - с питания от внешней сети на батарейки.
8. Dominique (25.07.2022 22:15)
7. Да всего лишь, сущая мелочь. Без очков так и не заметиш.
9. FUKS (26.07.2022 05:58)
7: Замечаю, что на батарейках ездят по автобусным маршрутам, а вместо троллейбусов с рогами ходят дизельные .
10. Dominique (27.07.2022 01:49)
9. А я заметил, что вместо 2400 троллейбусов купили 1000 автобусов на батарейках, и радуются как дети. Несмотря на сплошные убытки.
11. FUKS (27.07.2022 05:49)
10: - Дяденька, это ты подбил танк?
- Я!
- Но это же был наш, русский танк!
- Я, я!
12. A.V.S. (27.07.2022 09:56)
10. А ещё есть мнение, что, несмотря на внешнюю экологичность, батарейки наносят большой вред окружающей среде при их производстве и при их утилизации.
13. Dr. Cortex (27.07.2022 10:13)
Производство солнечных панелей, которыми у нас так увлекаются (несмотря на всю их бесполезность в наших широтах), тоже наносят нехилый вред окружающей среде. Так что никакой экологии нет, есть только бизнес и монополия, (а экология тоже часть бизнеса).
14. A.V.S. (27.07.2022 11:50)
Кстати, в начале этого месяца, возвращаясь с югов, проехал через самый центр Москвы, по Каменному мосту по Моховой до Охотного ряда и на Тверскую и далее по ней. Ехалось с трудом, потому как много где меняют асфальт, в частности при съезде с Каменного моста на Боровицкой площади, ну и далее, по моему маршруту, тоже. Что меня, мягко говоря, удивило, что есть участки, где еще не меняли асфальт (на тот момент), а он был конкретно колдобистый. Если не смотреть по сторонам, то можно было подумать, что едешь по окраинной улочке заштатного провинциального городка. И это возле Кремля и в прямой видимости на Государственную Думу и Большой театр. Возникло впечатление, что ваша похорошелла так увлеклась постоянной сменой плитки, что забыла, что за асфальтом тоже надо следить)
15. Dr. Cortex (27.07.2022 13:26)
Похорошелла асфальт меняет, да только не там где нужно. Прошлым летом его меняли на Тверской улице, мотивируя тем, что якобы он бедный уже износился весь, хотя клали его (!) в 2017г во время последней реконструкции данной улицы.
Да и в подмосковье сколько сёл и деревень, подъездные дороги к которым не имеют асфальта, а после ливня стабильно превращаются в жидкую грязь. Их почему то асфальтом никто выкладывать не хочет (даже не смотря на заявки местных). Зато на ближайшей трассе его будут по новой перекладывать каждый год.
16. Dominique (27.07.2022 17:43)
12. Батарейки плохи не только собственной антиэкологичностью. Сама идея транспорта на батарейках порочна, т.к. резко снижает КПД использования энергии. Например, в троллейбусе энергия с проводов сразу подаётся на тяговые двигатели (ну с учётом потерь в подстанциях, проводах и т.п., естественно), а в электробусе она сначала подаётся на батареи (с потерями №1), хранится в них с потерями №2, потом извлекается с потерями №3. Итого суммарный КПД где-то на уровне паровоза, а нагрузка на те же электростанции (сжигающие ископаемое топливо, кстати) – намного выше. Т.е. это никакая не "зелёная", а натурально грязная и вредная технология. И при этом ещё бешено дорогая.

14. В Строгино на заштатных улочках асфальт снимают и перекладывают каждый год) На нём даже разметка не успевает стереться)) Видимо, "так надо")
17. FUKS (02.08.2022 21:12)
14: Ремонт дорог и прочего в 77 - не средство, а цель. Когда не перекопано - это просто пауза в перманентной перекопке.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: A.V.S.
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru