Кроме движения по мягким грунтам, использование ролика существенно повышала тягу машины и на более менее проходимых участках, но требующих дополнительных усилий, например в случае движения с прицепом или по склону. На испытаниях легковой автомобиль успешно двигался по травяному склону в 44%. Несмотря на плюсы испытания автомобиля с дополнительным приводом показали, что достаточно тяжелое приспособление расположенное за задним свесов отрицательно влияет на движение по ровным дорогам, перегружая заднюю ось и существенно снижая управляемость, из-за разгрузки передней. И это не говоря уже о снижении динамики из-за перегрузки, 24-х сильный и так не самый мощный двигатель был явно недостаточен, а относительно хрупкая конструкция самого движителя и его подвеса была ненадёжной