Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Недавно поработал на красавице ЭД4М «Онега».
Недавно поработал на красавице ЭД4М «Онега».

Недавно поработал на красавице ЭД4М «Онега».
Кстати, рельсы тут в тупиках аж 1978 года лежат! Ещё женоподобный машинист по ним ездил, и не только машинистом, но и когда ещё был помощником.
  • Раздел: Автомобили
  • Дата съёмки: неизвестно
  • Дата загрузки фото: 10.09.2024 20:47
  • Оригинальная фотография: 4032 x 3024 (3,5 Мб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Apple iPhone 12
    • Выдержка: 0,0
    • Гиперфокальное расстояние: inf m
    • Диафрагма: 1,6
    • Светочувствительность: 32
    • Фокусное расстояние: 4,0 mm (35 mm equivalent: 24,0 mm)
    • Полный EXIF
оригинальное фото
  • Просмотров: 317
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 10

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Igor Zabor (10.09.2024 22:01)
10/20 км/ч чего им не лежать-то, называются "старогодные", используются на боковых, тупиковых, отстоя и др. путях. Шпалы вон меняют по гнилью и ладно, нет смысла тут ставить новые рельсы, чтобы на них отстаиваться, они сначала на главных путях лет 5 - 10 отработают.
2. Dominique (11.09.2024 00:08)
Всегда умиляла эта ежегодная замена шпал "поштучно", неужели дешевле выходит, чем заменить целиком?..
3. Igor Zabor (12.09.2024 10:31)
Деревяшки естественно дешевле, бригада на окладе + шпалА, вот и все затраты. Бетонку да, если не просадка/сход - дешевле будет переложить путь или несколько звеньев, но там обычно шпалы по одной не выходят.
4. Dominique (12.09.2024 11:14)
В том-то и дело, что бетонные ставят поштучно, даже здесь это хорошо видно. Причём в изначально деревянную РШР.
5. Igor Zabor (12.09.2024 12:47)
Именно - взамен деревяшек, они гниют, рельсы еще лет 25 послужат в таком режиме, потому замена участка пути не имеет смысла.

Кстати, вспомнилось - в СНТ валялась бОльшая половинка ЖБ шпалы после переделки опор под щиты, спросил председа, можно забрать, чешу с грузовой телегой, деловой, подъехал, закидывать, ага, закинул =)). Стыдно шо пипец, спросил и не забрал, обделался значит… Собрал все силы, закинул, обратно под горку юзом за телегой летел и ей пофигу, что во мне минимум 85-90 кг =)). В общем эта штука, когда целая, около 270 кг весит, не очень то весело их менять.
6. Dr. Cortex (12.09.2024 18:22)
А насколько вообще лет деревянную шпалу хватает, до того как она в негодность придёт?
7. Igor Zabor (12.09.2024 20:28)
Зависит от материала, пропитки - как и чем она сделана, обслуживания пути и интенсивности движения, плюс еще масса факторов, итого можно и за 5 лет ухайдакать, а может и 40 лет простоять.
8. FUKS (19.09.2024 21:27)
А где быстрее гниёт: где интенсивное движение или где раз в пятилетку?
9. Dominique (20.09.2024 00:24)
Где туалеты с дыркой в полу))
10. Igor Zabor (20.09.2024 01:46)
8. Ну это как Партия прикажет.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи

О проектеОбсуждение фотогалереиОбсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookieПолитика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
Rambler's Top100 Рейтинг.ru