Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Троллейбусный парк №4 в 1983 году, где работает тот дядечка, который много лет поезд ЗиУ-682 водил.
Троллейбусный парк №4 в 1983 году, где работает тот дядечка, который много лет поезд ЗиУ-682 водил.

Троллейбусный парк №4 в 1983 году, где работает тот дядечка, который много лет поезд ЗиУ-682 водил.
На момент фото уже работает, наверное, только ещё на одиночном ЗиУ-682 без второго вагона.
Как же он нервным психом не стал за столько лет такой работы?
оригинальное фото
  • Просмотров: 385
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 11

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Igor Zabor (18.09.2024 01:11)
Работа, как работа, мне за 16 лет в ЖКХ, из-за неадекватных жильцов и бесконечных аварий у Членэнерго и ТЭК-а с Водоканалом тоже психом становится? Отработал, решил проблему кардинально и забыл, это просто работа, не надо ей жить. Тут тоже вмял придурку дверки и уверен, что одним дебилом в этом мире стало меньше, больше он рогалики подрезать не будет, можно гордиться. Всё, рабочий день окончен, забыли.

Равно как и тебе, нужно сразу настроиться не крутить в памяти первые упитанные ножки в колее и наушник впечатанный в ухо, сама виновата, проехали и едем дальше.
2. трамвай (08.11.2024 16:43)
1.
Ой наивность-то 😹😅 Расскажите об этом следователю или БДшнику троллейбусного парка 😆 Водитель даже по ПДД обязан принять все меры для предотвращения ДТП.
ЖКХ - это детский сад по сравнению с этой работой 😸
3. Igor Zabor (09.11.2024 02:02)
Понятно, боль, мрак и страх, почти как в BDSM =))

Но там и нормальные люди работают. Приехали 5-го вечером на ладожский вокзал, чемодан у меня огромный, на обратном пути даже под полку не лезет (режим раздувания), полный деревенского провианта в виде готовых лося, медведя и прочих ништяков, килограмм 45.

Тротуар у вокзала проектировал какой-то идиот, мало того, что это изрядно раздолбанные "московские камешки", так через каждые 5 метров сделаны "водостоки" в виде совсем раздолбанных прорезей с бетонными типа лотками. Заезд со всей дури в такую прорезь будет фатален для видавших не одну поездку колесиков, приходится перетаскивать весь чемодан руками, через эти препятствия.

Питер встретил мелким дождем и противным ветром, ну дома, фигли. Преодолевая эту гребаную полосу препятствий видим, как вдалеке, к остановке подваливает 123-й... Бл... следующий может быть и через 40 минут, "плавали" и не раз, мне не успеть! Перетаскивая чемодан через препятствия, матеря проектировщика и сшибая зазевавшихся бабок кричу жене - беги вперед и тормози с посадкой, я подтянусь!

Она прибежала, но автобус уже закрылся, готовится отъезжать, жена матерится, всё зря, особенно жалко бабулек и меня =)). Я ей кричу - помахай ему, глазки построй, откроет.

Итить, получилось, да так, что шеф открыл первую и среднюю двери, жена продолжала оказывать водиле знаки внимания, типа спасибо и "тупила", тут из толпы я, со своим чемоданом, прямиком в среднюю дверь =)).

Из благодарности я даже оплатил проезд, хотя кондуктора и контры не было, спасибо дяденьке, иначе хрен знает сколько можно было там простоять на дожде и ветру, после 6 часов в ПИД-е.
4. Dr. Cortex (09.11.2024 09:13)
трамваю надо было тогда идти в ЖЭК работать суровым электриком (его давняя мечта). Но тогда пришлось бы то и дело лазить по лесенкам и менять одноразовые кетайские диодники https://ixbt.photo/?id=photo:1551682 и в дождь, и в снег, и в жару и в мороз. Не говоря о риске йобнуться с этой лесенки))
5. Igor Zabor (09.11.2024 13:40)
В ЖСК/ТСЖ, где есть деньги и всё вылизано, маловероятно, что возьмут в управляйку без опыта, свои, штатные электрики в таких домах - единичные случаи, как у нас, но ЗП низкая, обычно совмещение. Значит в обычный "жилкомсервис", "городские" дома обслуживать - ему там очень не понравится, хозяйство в большинстве домов раздолбано до красного каления соплей, заявок дофига, ЗП низкая, а обязанностей навешено много, вплоть до уборки деревьев-угроз.
6. ДРЛ-125 (09.11.2024 15:31)
2. Хах, наивный) Я в электросетях работал, не сказал бы, что там работа не бей лежачего, да и в случае чего, товарищ майор и товарищ следователь из ниоткуда могли вынырнуть.
Из сложностей: материала нет, оборудование старое, никогда не знаешь где чего отвалится, ошибки других бригад и других сетевых при переключениях (пару раз в мою сторону подавали, по ошибке) , еженедельные проверки, где до тебя докапываются вплоть до того, почему у тебя форма не блестит, ну и много различных приколдэсов)
Так что, я бы не зарекался о том, что вот водитель -это сложно, а все остальное-херня)
7. трамвай (09.11.2024 16:06)
6.
Так об этом и речи нет, что водитель - это сложно, а всё остальное легко. Везде свои сложности, зачем передёргивать. Хорошо помню, как Igor Zabor и некоторые нытики в блогах рассказывали, какая плохая ж/д и ни в коем случае туда не надо идти работать. И вот я теперь там работаю, и что я вижу? Да, есть свои сложности и график тоже не сахар, но в целом, по сравнению с работой на автодороге забитой дебилами, которые не знают/не соблюдают ПДД от слова совсем - конечно, кататься по рельсам в лесу намного легче и спокойнее.
8. трамвай (09.11.2024 20:22)
3.
Ну я тоже всегда оставался человеком и старался подождать бегущих пассажиров.
9. Dominique (10.11.2024 00:52)
7. А лететь в безвоздушном просранстве на МКС есчё легше, безпалевнее и спокойнее)
10. Igor Zabor (10.11.2024 00:59)
А еще можно пойти поучиться на гинеколога, их мало и годы позволяют. Вот где точно найдешь нужную зайку и стресса немного, если не напугает какая-то, конечно. =))
11. Dominique (10.11.2024 04:34)
10. Не-не, говорят это лучший способ получить отвращение ко всем зайкам оптом))
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru