Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Dominique » Транспорт etc » «Горбатый»
«Горбатый»

«Горбатый»
Вот такой экземпляр кто-то припарковал у меня во дворе.
  • Раздел: Город
  • Дата съёмки: неизвестно
  • Дата загрузки фото: 08.09.2010 22:03
  • Оригинальная фотография: 600 x 492 (129 Кб)
  • Фотоаппарат: неизвестно
  • Просмотров: 2784
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 39

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. трамвай (08.09.2010 23:13)
это ваш ?
2. Dominique (09.09.2010 01:14)
Боже упаси :))))))))
3. трамвай (10.09.2010 23:55)
"Боже упаси :))))))))"
ну на даче бы в качестве мотороллера подошел бы, девчушек катать-то :)
4. Dominique (11.09.2010 00:20)
Ну уж девчушек лучше катать на б/ушном японском скутере, который стоит примерно столько же, а регистрации в ГАИ и прочего не требует :)
5. трамвай (12.09.2010 22:56)
в него больше девчушек влезет чем на скутер,а на даче то можно и без прав и регистрации...А на счет езды по городу......ну это хорошая шутка :):):):)
6. Dominique (13.09.2010 00:46)
У меня отец тоже ездит на "Оке", но я лично считаю это изощрённым мазохизмом.
7. Dominique (13.09.2010 19:04)
Я просто вижу, сколько реально денег и усилий забирает каждый год эта "простая и дешёвая" машина. Если это типа хобби, то оно дано не всем. А если машина чтобы действительно ездить, то совсем не вариант.
8. трамвай (17.09.2010 15:59)
ну во первых они маленькие все....и ОКА и ЗАЗики эти все лично я вообще обожаю грузовые машины МАЗы,КАМАЗы и автобусы всякие . вот это настоящие машины для мужчин :) хотя бы даже потому что они безопаснее.представьте себе что такой зазик как на фото или ока какая нибудь столкнется с каким нибудь МАЗом. кто больше пострадает а ?водитель МАЗа или водитель оки ? :):):)
9. Dominique (19.09.2010 18:10)
Не знаю нащёт тоёты, а вот ниссан вообще почти ничего не забирает. Только на бензин и ежегодное ТО, что вообще говоря копейки (тьфу-тьфу). Под капот самому лазить вообще не нужно. Ну это опять же, если машина нужна, чтобы ездить, а не в ней копаться.
А из автотранспорта "для мущин" я лично больше всего люблю автобусы. Причём желательно не отечественные и не китайские.
10. трамвай (19.09.2010 21:13)
ну автобусы это скажем автотранспорт и не только для мужчин ,я уже много раз встречал женщин-водителей автобуса
а вот я больше люблю всякие фуры (причем больше именно конкретно МАЗы и КАМАЗы, вольво тоже не плохие),там я женщину не видел пока не разу :) а почему вы не любите отечественные атобусы ? например ЛИАЗ 6213-чем не красавец ?а из китайских GOLDEN DRAGON-тоже чем не плох ? а вот маршрутки YOUTING терпеть не могу -гробы на маленьких колесиках.:)
11. Dominique (20.09.2010 01:07)
Наши всегда плелись в хвосте мирового прогресса (даже в лучшие годы). К тому же, у отечественного *всего* всегда страдало качество сборки, в тех же ЛиАЗах у всех винтов шлицы покоцанные, на деталях царапины от инструмента, на полу дырки от плохо подогнанного линолеума и т.д. Плюс вечно неграмотное освещение салона (даже в "икарусовском" его варианте).
В общем, вместо неудачной пародии предпочитаю оригинал.
12. трамвай (20.09.2010 23:16)
"Плюс вечно неграмотное освещение салона"
А чем вам КЛЛ не нраваяться те что в самых последних ЛИАЗах ? Ведь наконец отказались от ЛН :)
13. Dominique (21.09.2010 01:38)
В том-то и дело, что КЛЛ по сравнению с полноразмерными ЛЛ – г...но :)))
14. трамвай (22.09.2010 22:37)
"В том-то и дело, что КЛЛ по сравнению с полноразмерными ЛЛ – г...но :)))"
лично я считаю что грамотным освещением салона были бы световые линии из светильников 2*36 как в новых вагонах метро,электричках,современных трамваях,вот там освещение то что надо и светло, но увы ни в автобусах,ни в троллейбусах почему то так не делают,а вешают все время какое то говно,в лучшем случае редкие ЛЛ18,в худшем вообще ЛН :)
15. Dominique (23.09.2010 00:14)
Между прочим, в западных автобусах/трамваях и т.п. как раз в основном используются линейные лампы 36 W. Как наиболее экономичные. У нас, наверно, до этого нескоро допрут, хотя вроде бы даже в первых вариантах ЛиАЗа-677 было такое освещение.
16. трамвай (24.09.2010 22:31)
ну "недопирают" это только в автобусах,а во всех современных троллейбусах и трамваях сейчас используют ЛЛ 36/18.
17. Dominique (25.09.2010 00:33)
Я пока вижу только ЛЛ18 везде. Даже в электричках.
ЛЛ36 только в некоторых вагонах метро, и то часто сдвинутые вместе настолько, что КПД меньше 50%.
18. трамвай (25.09.2010 15:58)
в электричках разве ЛЛ18 ? там же как в метро 36 вроде ?
19. Dominique (25.09.2010 16:08)
Смотря в каких. В демиховских ЭД4 упорно ставили 2х18. Но не такие же, как в метро.
20. трамвай (25.09.2010 20:27)
а в ЭР2 там освещение в принципе на ЛН,но при модернизации,ставят светильники как в вагонах метро 2*36.
21. short_circuit (29.01.2011 09:51)
эх, этот 965-й довести бы до ума... заменить дерьмовый 24-сильный воздушник на человеческий мотор, привести кузов в приличное состояние..... Машина-то красивая, это наш клон 600-го Фиата....Но, как обычно, наше изготовление сопособно полностью угробить любую хорошую машину.. А тут, похоже, никто не заморачивается по приведению машинки в человеческое состояние... Не забывайте сколько лет этйо машинке... Она не свежеее 75-го года...
22. Dominique (23.10.2011 20:49)
2 Alex968m: как известно, плохому танцору всё время что-то, да мешает :)
Так и у нас при освещении транспорта могут ссылаться на что угодно, лишь бы оправдать узость своего кругозора и простоту и понятность для людей со средним образованием. А так на западных и американских автобусах и троллейбусах вовсю стоят 40(36)-ваттки, и прекрасно работают, несмотря на всю вибронагрузку и прочее.
23. трамвай (25.05.2012 17:52)
"бОльшая вибро- и ударонагруженность относительно пассажирского рельсового транспорта, элементарно не выдерживают такой тряски"
Можно придумать специальные патроны или дополнительные держатели для самой лампы.
24. Т800 (10.07.2013 01:42)
А так на западных и американских автобусах и троллейбусах вовсю стоят 40(36)-ваттки, и прекрасно работают, несмотря на всю вибронагрузку и прочее.
А вы учли разницу между ихними дорогами и нашими? :-))
Ничем импорт не лучше нашей техники, разве что комфортабельнее, красивее и престижней. Просто у некоторых предвзятое отношение, навязанное фарцовщиками ещё с совка и развитое современными манагерами. Вот все и гонятся за западным товаром, потому что "престижно", "круто", "стильно". Понтово, одним словом. Но признаться в этом стыдятся, поэтому пытаются оправдаться "лучшим качеством", "супертехнологиями" и т.п.
Совковый "каменный век" до сих пор колесит по дорогам, а где импорт тех лет? Уже и сгнил давно... Правда, Татр это не касается, они тоже на совесть сделаны. И кстати, новые Татры вообще редкость на наших дорогах (только пару раз 8х8 видел). А причина видимо, та же - не гламурные, как всякие вольво-ман-фред, которых полно. Речь о грузовиках была, если что:-))
25. Dominique (10.07.2013 11:13)
Ничем импорт не лучше нашей техники, разве что комфортабельнее, красивее и престижней.
Лучше и не скажешь! :) А так тот же металлолом по сути :))))))
Городская квартира тоже ничем не лучше деревянного сарая, разве что комфортабельнее, красивее и туалет не на улице.
26. Т800 (12.07.2013 00:35)
В плане удобств - да, не поспоришь. А в плане надёжности - не хуже, а то и лучше. Вот этот троллейбус: http://fotkidepo.ru/?id=photo:901593 пару дней ездит - месяц на ремонте, узнал у водителя - проблемы с германским(!) компрессором, у вологодских тоже импортный компрессор подводит. А старые "савецкие" ЭК4В, несмотря на возраст, работают отлично, причём без какой-либо охлаждающей системы - и в жару, и в мороз, проблем с ними куда меньше. Вот вам и "современный импорт", онанотехнологии...
27. Dominique (12.07.2013 02:38)
Ну это не показатель... то, что у нас часто не умеют обслуживать сложную, особенно электронную, технику – ещё не означает, что она отстой по сравнению с дубовыми аппаратами довоенного образца.. например, инжекторная машина ведь тоже капризнее карбюраторной, но отнюдь не хуже...
Уверен, что в той же Германии те же самые немецкие компрессоры работают годами без проблем – просто потому, что ремонт и обслуживание делается не на живую нитку, при отсутствии материалов и инструментов, а квалифицированно и с соответствующим оснащением.
28. Т800 (12.07.2013 03:13)
Ну при таком обслуживании наша техника вообще вечной будет, если уж она, несмотря на обслуживание типа "кое-как", пашет десятилетиями)))
Но конечно, наша современная промышленность и в подмётки не годится советской, сейчас у всех равнение на кЕтай...:-(((
29. Dominique (12.07.2013 11:52)
К сожалению, примитивность конструкции хоть и благоприятна для ремонтопригодности и пр., но обычно находится в противоречии с эффективностью и экономичностью... иначе бы и не стали ничего другого изобретать, так бы на паровозах и ездили.
30. Т800 (13.07.2013 01:13)
А что ещё в автомобилях изобретать для улучшения эффективности и экономичности? Только движок совершенствовать. Ну коробку-автомат поставить (для экономичности это будет минус - КПД такой коробки ниже). Остальное - уже оптимизация. Да, можно сэкономить на металле, уменьшив вес и габариты. Но экономия будет только для производителя, поскольку пострадает надёжность. Сравните, например, электромоторы советской и современной бытовой техники. У современной они меньше и легче при той же мощности. Вроде бы это хорошо - удобнее работать. Но платить за это придётся повышенным нагревом и потерями. И нае@№%тся быстрее. Для производителя - двойная выгода: и на материалах сэкономил, и покупать будут чаще.:-)))
31. Dominique (13.07.2013 01:27)
Да просто нет смысла закладывать 100-летний ресурс для вещи, которая по любому прослужит максимум 10 лет. В конечном итоге за эти излишки всё равно платит покупатель. Если бы советские вещи с их супернадёжностью до сих пор производились, их цена была бы в несколько раз выше импортных, более красивых и функциональных аналогов. Смысла нет.
32. Т800 (20.01.2014 04:00)
Капитализм (в нашем "исполнении") и качество несовместимы, увы...:-(((
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: Dominique
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru