Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » ЛиАЗ-5292.60
ЛиАЗ-5292.60

ЛиАЗ-5292.60
оригинальное фото
  • Просмотров: 1490
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 20

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. трамвай (05.09.2015 18:20)
Не уродливая и не пластмассовая. А то что душегубка - это вопрос к ПАТу.
2. Алекс М (05.09.2015 18:32)
маз 107 круче или ман а23
3. трамвай (05.09.2015 19:00)
Производитель делает то, что требует заказчик. А отказались потому что 5293 и МАЗы дешевле.
4. трамвай (05.09.2015 19:19)
Что за чушь ? МАЗы-103 намного дешевле 5292.
5. RAM (07.09.2015 21:18)
Вам завидно что у водителя есть кондиционер, или обидно за пассажиров, что у них нет? Похоже что первое.
6. трамвай (11.09.2015 18:31)
9.
Так становись сам водителем - в чем проблема ?
7. RAM (15.09.2015 22:03)
Условия работы водителя должны быть максимально комфортными. Здоровье водителя - это безопасность пассажиров.
Что до пассажирского кондиционера - это в мэрию, какого хрена они деньги жалеют? Тем более в Питере кондиционер вообще нахрен не нужен, печку бы помощнее.
8. трамвай (18.09.2015 20:49)
12.
Кто же виноват, что ты сам себе выбрал такую отстойную работу, в виде просиживания штанов в какой-то радиоконторе ? И теперь завидуешь людям, у которых нормальная работа.
9. RAM (20.09.2015 00:22)
12. Давай по пунктам.
- Пассажиры платят деньги за проезд городу, а не водителю. И все претензии к мэру.
- Работа водителя считается вредной, ему даже пенсия считается по горячему стажу, на 5 лет раньше. Поэтому работодатель обязан принимать меры по снижению вредных воздействий, коими является жара и душная кабина. Может разовьем мысль вашу до абсурда, и лишим водителя спецодежды (а чо, тоже деньги), удобного кресла с амортизаторами, которое тоже много тысяч стоит, служебного транспорта и проездного (пусть пешочком в 3 часа ночи прогуляется до парка). Да и вообще, чего он в отдельной кабине сидит, пущай вместе с народом рулит!
- Сохранить здоровье опытных водителей важно еще и в плане использования их опыта. Более полезно для всех, если рулить будут не 21-летние юноши, которые после отработки 3 лет будут списываться по здоровью, намного лучше будет если водитель будет работать до пенсии.
- Водитель проводит в кабине до 10 часов, пассажир 5-10-15 минут.

А если переходить от общего к частному, то я помню какой приходил мой отец после смены на "Икарусе". Особенно летом - он приползал выжатый как лимон. Поэтому и свой льготной пенсией он попользовался очень недолго. Хотя медосмотры проходил нормально.
10. Т800 (20.09.2015 04:02)
12. Да конечно, водиле комфортные условия нах не нужны.))) Пусть теряет сознание от жары и выезжает на встречку в лоб КАМАЗу (или на тротуар с людишками)... Пассажирам-то ПХ, они ведь не за рулём - значит, отвечать ни за что не надо, главное в ад с комфортом попасть.:-))))
11. Т800 (20.09.2015 21:49)
Пусть пассажиры сами водят!

До первого столба! :-)))))))))

Представил себе - такая бабка-божий одуванчик сидит, рулит, между легковушек лавирует и машинам на дороге из окна авоськой машет!))))
12. трамвай (12.10.2015 03:33)
12.
Ты собирался на свой ржавый кусок металлолома ставить кондиционер ? :)))) Аха-ха-ха-ха :)))
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru