Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Узел сцепления троллейбусного поезда МТБ-82. Сзади Икарус-180. Июнь 1969 года.
Узел сцепления троллейбусного поезда МТБ-82. Сзади Икарус-180. Июнь 1969 года.

Узел сцепления троллейбусного поезда МТБ-82. Сзади Икарус-180. Июнь 1969 года.
оригинальное фото
  • Просмотров: 1199
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 13

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Господинъ хороший (18.03.2016 23:51)
Колесо камаза что ли? Очень похоже.
2. трамвай (18.03.2016 23:55)
Похоже, но в 1969 году КамАЗов еще не существовало.
3. Господинъ хороший (19.03.2016 00:01)
И это верно. Значит либо был чей-то прототип, либо импортное подошло.
4. Dominique (19.03.2016 00:22)
Скорее ЛиАЗа, они тогда уже были )
5. Господинъ хороший (19.03.2016 02:04)
У ЛиАЗа совершенно иные диски были. К тому же не свои. Тут даже исключительно КАМАЗовский колпачок.
6. Т800 (19.03.2016 12:40)
У КАМАЗа пять спиц и клиньев (креплений обода), а здесь шесть. Так что камазовское колесо исключено.
С 6 спицами колёса у МАЗов, КрАЗов и ЛиАЗов. И дисков тут никаких нет - колёса бездисковые. То, что мы обсуждаем, называется ступицей.
7. Johnny27 (20.03.2016 09:38)
6. О, опередил :)
8. Господинъ хороший (20.03.2016 12:54)
Чей же из них?
9. Т800 (20.03.2016 23:30)
На все перечисленные похоже, но если приглядеться - не то. Ближе всего к колесу ЗИУ-682. Только у него одного ступица напоминает диск и спицы как-бы наполовину утопают в ней. У остальных спицы более объёмны.
Следовательно это прототип колеса ЗИУ. Но и что-то импортное исключать нельзя. Видел в "ЗР" фото старых прицепов для Сканий, там были бездисковые колёса, похожие на колёса мазовских прицепов, только двускатные. Кто у кого содрал бездисковое колесо с 6 спицами, не знаю. Камазовское было слизано с пиндосовского "Интернационала" (как собственно и сам КамАЗ, вернее его прототип ЗИЛ-170), так что бездисковое колесо - это не советское изобретение.
10. Т800 (28.03.2016 01:29)
При ослаблении гаек есть опасность проворота обода на ступице. И устанавливать нужно более тщательно, иначе колёса идут "восьмёркой". А сделать это непросто, учитывая вес колеса.
Кстати, не раз видел такую "восьмёрку" у МАЗов.
11. Т800 (01.04.2016 01:45)
Опасность потерять колесо есть, но ослабление гаек будет замечено по стуку. При этом диск не провернётся по ступице, а все гайки одновременно не отвернутся. Простота установки - вторая причина.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru