Вот информация про них:
Всего завод ВАРЗ собрал две машины. Одну получили с Москвы полностью готовую, она была разделена на две части и их соединили на заводе, так как привезли по ж/д. Этот троллейбус на фото. А другую собирали уже на заводе. Второй кузов тоже пришёл с Москвы. ВАРЗ: покрасил, собрал и провел работы по монтажу оборудования и агрегатов, плюс салон, но он тоже пришёл со СВАРЗа. Троллейбусы получили номера №04 и №03. По полученной из Москвы документации было принято решение о сборке таких машин для нужд города около 50 единиц. На испытаниях машины показали себя очень хорошо, но из-за сложности с поставками оборудования с завода "Динамо" и узлов сочленения из Венгрии с завода "Икарус" дело так и не пошло. Также СВАРЗ передавал документацию Киевскому КЗЭТу и в Тбилиси. Машины отработали не много, около 6-7 лет, списали из-за отсутствие запчастей и сложности в обслуживании.