12 августа 2020 года
В 1985 году посадка в Казлу-Руда на брюхо (шасси забыли выпустить). Подняли борт на козлы, заменили пневматики и створки шасси, подлатали кабину. После этого фокуса в Казлу Руду отправили группу восстановления из Паневежиса. Проблема была быстро убрать аварийный самолет т.к. он фактически заблокировал Казлу-Рудовскую взлетную полосу. Поднимали самолет поэтапно, с помощью пневмотканевых подъемников, постепенно выкладывая под плоскостями подпорки из шпал. ВДВ оказало помощь - выделили бойцов таскать шпалы. После подъема под самолет поставили гидроподъемники, выпустили шасси, заменили колеса, подклепали что можно и перегнали для окончательного восстановления на завод в Ташкент. Перегоняли не убирая шасси, с несколькими промежуточными посадками. После восстановления в Ташкенте самолет продолжал летать в Паневежисе до августа 1987 года. В августе 1987 года при уходе на второй круг командир не дал положенные при этом команды на увеличение режима двигателей до взлетного, ст. Бортовой увеличил режим по своему разумению до номинала, одним махом убрав механизацию. Самолет с 200 м упал до 15 и набрал палок в движки. После случившегося самолет садили не на базовый (Паневежис), а в Кедайняй, шасси выпускали аварийно. Отремонтировали в Кедайняе, потом перегнали этот борт в Монино (чуть не выкатились за ВПП) в ВВИА им.Жуковского. После этого попал в музей