Ту-104АК - это летающая лаборатория для подготовки космонавтов в условиях кратковременного воздействия невесомости. Было конвертировано два самолёта - бортовые "46 красный" и "47 красный", с базированием на аэродроме Чкаловский. Наш самолет это Ту-104АК бортовой "46 красный" (ранее СССР-42390), заводской номер 8350705, серийный 07-05. Самолёт Ту-104А изготовлен на заводе в 1958 году. 28 декабря 1958 года лётчик-испытатель завода Коробко облетал самолёт и сделал заключение о его годности к эксплуатации, и завод №135 гарантирует безотказную работу самолёта в течение 1500 лётных часов на протяжении 12 месяцев с момента приёмки самолёта представителем заказчика. 19 января 1959 года лётчик-испытатель заказчика Зинченко испытал самолёт в воздухе и признал его годным к эксплуатации в частях ВВС и подразделениях ГВФ. 28 января 1959 года самолёт был принят авиаотрядом особого назначения ГВФ, откуда 6 июня 1960 года был передан в авиационный отряд ГВФ. В 1959 году самолёт специально готовился и выполнял рейсовые полёты литером "А". В 1967 году переделан в Ту-104АК. Получил бортовой "46 красный". Документально передан в МО в в/ч 21215. Последний полет совершил 16 января 1979 года в Монино. Всего по программе испытательных было совершенно 2313 полета с нулевой силой тяжести. Данный борт "46 красный" и "48 красный" использовались для подготовки космонавтов для имитации невесомости. С начала эксплуатации самолёт налетал 9861 час 14 минут, выполнил 5051 посадку. Самолёт поступил в музей из воинской части (21215) как окончивший срок эксплуатации