Самая опасная процедура во всей работе.
Необходимо очень аккуратно медленно отклеить (отжать) тонкой плоской часовой отвёрткой, как лопаткой, датчики с липучками и шлейф от корпуса байонета. Липучая масса останется на шлейфе, и липучие прозрачные пластинки - сзади на датчиках. Приклеено не сильно, но надо быть аккуратным со шлейфом.
Если шлейф повредить - стабилизатору наступит пушной зверёк под названием "песец".