шурик отработал без малого 3 года в домашних условиях ,однако совсем не сладких --- помимо основных функций сверления и заворачивания
практически на 100 процентов заменяет (мне) маленькую болгарку (круги использую 125-1мм),круговую шлиф-насадка,круговая крацовка,естественно на
2й скорости (1300обмин).больших претензий к нему не имеется,люфт патрона не заметен (нормально работает со сверлами 0.7мм)
два аккума хватает на отрезание 4мм стального уголка 44см

тихое счастье обладания было нарушено сначала небольшим свистом и скрежетом в редукторе,но разобрать шурик сподвигла катастрофа локального масштаба
--после очередного сверления шурик перестал запускаться,подмигивая последним делением индикатора заряда.. другой аккум не произвел на шурик
никакого впечатления.. методом научного тыка была выявлена особенность - если зажать кнопку на максимум и вставить аккум -девайс запускается и
работает нормально, но если отпустить кнопку на время более 10 секунд (навскидку) кома возвращается.
после разбора потрохов была выявлена отвалившаяся чип-индуктивность,прозвонено все что можно было прозвонить.... рабочее состояние было возвращено
только после отпайки проводочка идущего на аккум (контакт в батарее соединен через чип-резистор на общий)-определение типа аккумулятора.
(в шуруповерте используется еще один контакт из аккума - терморезистор NTC),в заряднике же используется средний контакт акб,он так же соединен через 2ой резистор
с общим + контакт NTC
перед вскрытием редуктора выяснилось что необходима еще и смазка на основе литиевого мыла с определенной густотой...это дорого и проблематично,
пришлось накормить шурик тем что удалось достать -литиевая смазка с густотой в 10раз большей чем рекомендовано. редуктор был полностью разобран,
попутно решилась проблема с намертво посаженым патроном. решение неправильное,тк раскрутить патрон можно было без молотка(отломил посадочные места
"подковы" которая подшипнику не дает выпасть наружу) ...промыл в бензине, вскрыл "невскрываемый" подшипник,промыл (люфт отсутствует,скрежет исчез)...
впихал в подшипник литиевой смазки (она как раз именно для подшипников).. на все ушло примерно 10-15 грамм смазки... все промыто протерто,
аккуратно распихано по местам и завинчено. шурик работает как новый,единственно что из-за несоответствующей густоты смазки редуктор стартует плавненько так...
приятнее стало работать... и смех и грех блн.

соответствия напряжения на батарее 3х разрядному индикатору === при нажатии горят все U>=11,8v горят два U=<11vгорит последний U=<10,6vпоследний моргает
U=<10,2v отключение при 9,06V
собственно был проведен замер -- полностью заряженый аккум (3.948вольт*3элемента (3S) 11,8v,разбалланс не больше тысячных долей )
разряжался током 7А до автоматического отключения контроллером шурика (ток держал шлифовальной насадкой более менее стабильно)
до отключения примерно 12 минут.

---