ТС-270 - редкий зверь. Гораздо чаще туда ставили ТСА-270. Беда этих трансов была не в самом алюминии обмоток, а в лаке на нём, который очень плохо держался. Нужно было либо состав менять, либо провода омеднять и потом уже лакировать привычными эмалями для меди, но наши ничего этого не делали и такие трансики выгорали существенно почаще тех, что с медными обмотками. Если бы их хотя бы пропитывали эпоксидкой/полиэфиркой или подобными смолами, как некоторые трансы и дроссели из других серий, то алюминиевые обмотки не так сильно снижали бы их надёжность, но их совершенно не пропитывали даже парафином в итоги и имели, что имели... Но в целом, вероятно, ресурс таких БП был приемлемым, думаю он был не ниже чем у современных импульсных БП "среднекитайского" качества, которые тоже не слишком-то надёжны и никого это сегодня прямо сильно не волнует из производителей - экономика должна быть экономной :)
4. Странно. В бареттерах же нету кислорода и давление газа в них ниже атмосферного. Я неоднократно зажигал тлеющий разряд в бареттере и ничего не взрывалось.