Мой авто

Последние комментарии к фотографиям

	Z-80 (04.03.2011 00:07) Мысль ясна, но у меня штатно вентилятор не включится при выключении зажигания. Прошлым сумасшедшим летом нарисовалась ещё одна полезная функция: я в чужом городе, до дома 40км по трассе. Вентилятор включился и молотит. Оно и понятно, пробки, 40 градусов в тени. Думаю щас выберусь на шоссе, включу 5-ю и он выключится; выбрался, еду минуту, 5 минут - молотит. И так всю дорогу, следил за индикатором, ну и главное поглядывал за стрелкой. Всё, я у дома, индикатор до сих пор красный, глушить как-то не хочется. Только включением печки на максимум на несколько минут добиваюсь останова обдува. Поднимаю капот и вижу причину всего этого безобразия - забитый ещё с июня радиатор пухом и т.п. шлаком. Продул, промыл, и больше такого не было. Вот. А если б не видел, то может и не зашевелился бы, - впереди-то зима, забитость даже на руку :) Ваш вариант - это конечно более изящное решение, одобрямс!
	Z-80 (03.03.2011 23:36) А про питание перечисленных потребителей переменным напряжением - это интересная мысль) Опасности разрядить акб не вижу, т.к. такое возможно только если оставить работающий на х.х. двигатель на пол-дня с большим количеством включенных девайсов. При движении акб будет заряжаться.
	Z-80 (03.03.2011 23:29) Потому-что у медной "ро" маленькое и большая длина позволила обмотать руль с шагом витка около 0.5см. На дром.ру была тема, где товарищ сделал из нихромовой проволоки (диаметр вот не помню), 4 куска по 27см (т.е. чуть более метра), в параллель, и шаг у него был что-то в районе 2см, - по мне это слишком редко. И у него вышло около 30Вт, т.е. надо было ещё короче куски.... тогда бы было вообще не серьёзно.
	realproduman (27.05.2010 17:19) Отлично , лучше японок нет ничего .