Главная » Участники » short_circuit » аффто » радиаторный узел от Таёты-Хайландер
радиаторный узел от Таёты-Хайландер

радиаторный узел от Таёты-Хайландер
виднеется какой-то электронный блок вентиляторов, снизу виднеется теплообменник АКПП (будь он неладен), и также бачок и клапан "верхней подпитки"
  • Раздел: Автомобили
  • Дата съёмки: 14.06.2014 09:26
  • Дата загрузки фото: 17.06.2015 12:48
  • Оригинальная фотография: 480 x 501 (139 Кб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Sony DSC-T7
    • Выдержка: 1/40
    • Диафрагма: 3,5
    • Светочувствительность: 125
    • Фокусное расстояние: 6,0 mm
    • Полный EXIF
  • Просмотров: 742
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 6

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Т800 (01.04.2025 02:41)
Там вентиляторы не ШИМом управляются случайно?
2. short_circuit (01.04.2025 13:12)
Хороший вопрос.. Надо либо схему от этой Таёты поднимать, либо на тематическом форуме выяснять.. ну или начинку этой коробочки глянуть.. Там может быть как и ШИМ, так и аналоговый плавный пуск, так и релейное переключение "последовательно-паралелльно"
3. Т800 (02.04.2025 01:39)
Если вся эта байда под руками, то проще коробочку вскрыть. Если там конечно, всё не залито намертво компаундом. ШИМ был бы лучше всего - обороты карлсонов будут зависеть от температуры, что весьма хорошо со всех сторон.
Кстати, на D2R один писал, что поставил электрокарлсона в УАЗ и запитал его ШИМом.
4. short_circuit (02.04.2025 08:54)
я этот радиатор увидел в сервисе снятым в 2015м году.. У меня такой машины не было и нет, поэтому ничего сказать про неё не могу.. В целом нет особой разницы, ШИМить или переключать последовательно-параллельно.. Главное, избегать жёсткого пуска навсю, чтобы не ставить раком всё эл-оборудование авто..
5. Т800 (03.04.2025 02:53)
Разница таки есть - плавная регулировка по-любому лучше "вкл-выкл" или "посл.-паралл.". При последовательном пуске ты всего вдвое снижаешь пусковой ток. Если принять его как 10 рабочих, то это порядка 75 А. Точно не полезно для бортсети, релюшек и самих карлсонов. А ШИМ регулирует плавно от нуля. Тут даже сравнивать нет смысла. А главное - при небольших температурах (или минусе за бортом) карлсоны крутятся не на полную мощность, что весьма хорошо для их ресурса и в плане нагрузки на бортсеть.
6. short_circuit (03.04.2025 09:03)
в целом верно. Как оно там сделано - остаётся только гадать. ну или копать специализированные ресурсы. Проблема ещё в том, что я даже не знаю, от какого года этот радиатор, то, что он он Хайландера - это сказал сервисник.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: short_circuit
Альбомы участника
Тематики галереи

О проектеОбсуждение фотогалереиОбсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookieПолитика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN
Rambler's Top100 Рейтинг.ru