Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » FrocuST » Блоки питания » Пуско-зарядное готово.
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.

С уважением, команда iXBT.com
Пуско-зарядное готово.

Пуско-зарядное готово.
Работы по пуско-зарядному устройству завершены.
Установлен силовой кабель с крокодилами (рукоятки их маркированы по полярности) с медными многожильными проводами сечением по 5мм.кв, установлены две рукоятки для переноски девайса - отчасти служат и для защиты от повреждений; в стрелочном приборе задействована подсветка шкалы; установлены небольшие пластиковые ножки, закреплены все дюралевые панели корпуса.
оригинальное фото
  • Просмотров: 1035
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 5

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. kentguru (18.03.2018 15:47)
Смелая надпись U нагрузки. Это напряжение на выходе устройства и какое напряжение в бортовой сети при пуске?
Максимальный ток 50 А?
2. FrocuST (18.03.2018 16:32)
Полагаю, будет зависеть от степени заряда аккумулятора, его емкости, температуры окружающей среды и возможно других причин).
При вчерашнем опробывании напряжение при старте равнялось 11V - а ток достигал величины 31А. При этом сохранялась возможность дополнительного повышения выходного напряжения блока - мало ли, низкое напряжение сети и т.п.).
При выходном напряжении 14.8V ток заряда аккумулятора равнялся 10А.
Да, 50А.
ps. Есть трансформатор на 12V с током нагрузки около 100А, есть диоды В200... - не вижу только особого резона строить пускового монстра).
3. kentguru (18.03.2018 19:28)
Ток стартёра у жигулей классика до 400 А. Зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора и сопротивления цепи аккумулятор-стартёр.
Я про то, что напряжение на выходе ПЗ устройства при таком сечении/длине проводов ни о чём.
4. FrocuST (18.03.2018 22:31)
У меня Шаран, стартер - с редуктором, его рабочий ток раза в два меньше тока стартера Жигулей (безредукторного). Сечение проводов вторичной обмотки при стандартной плотности тока 10А/1мм.кв. позволяет отбирать ток несколько выше 50А, первичная обмотка выполнена с запасом - диаметр провода 1мм, отбираемый ток допускается до 7А, на практике - около 2-2,5-3, то есть в наличии двух-трехкратный запас. Все просчитано).
Также, - устройство не рассчитывалось на работу с полностью убитым аккумулятором, - и служит "вспомогательным девайсом" для облегчения работы аккумулятора при запуске двигателя например зимой - и в некоторых иных случаях).
5. FrocuST (18.03.2018 22:36)
>напряжение на выходе ПЗ устройства<
Упоминаемое выше напряжение, равное 11V фиксировалось электронным вольтметром бортовой сети авто.
Как вы считаете, каким оно должно быть при работе стартера? интересно).
Участник: FrocuST
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN