Благодаря усовершенствованному охлаждению, когда дроссель обдувается сквозным потоком воздуха, это позволило снизить температуру нагрева дросселя с 80-90С до 40-45С, что хорошо для повышения надежности и срока службы, однако надо учитывать, что при этом очень нужно гасить вибрации от вентика, на фото не показано, это осуществлено резиновои амортизацией, ибо достаточно сильная вибрация разрушает со временем изоляцию проводов в дросселе, что приводит к КЗ