Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Nazar » Эксперименты, наблюдения, опыты и др. » Дуга между трамвайным пантографом и контактным проводом из-за его обледенения (2/3)
Дуга между трамвайным пантографом и контактным проводом из-за его обледенения (2/3)

Дуга между трамвайным пантографом и контактным проводом из-за его обледенения (2/3)
Красивое явление, хоть и редкое, дуга очень яркая, ее вспышки при движении трамвая освещали иногда даже соседние дома. В реальности зеленоватого оттенка из-за присутствия паров меди.
оригинальное фото

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. трамвай (31.01.2013 23:19)
Нифига себе...Это с какой он скоростью летит ??
2. Nazar (01.02.2013 00:20)
Скорость была небольшая, это все из-за льда на контактном проводе. И это еще не самая яркая дуга, в тот день я видел гораздо более яркую вспышку, тоже на малой скорости с последующими падающими искрами, но не сфотографировал ее.
С чистым контактным проводом такого не возникает, только иногда видел редкие тусклые искры при движении трамвая. Однако яркие дуги иногда (особенно в момент медленного движения трамвая, видимо, когда включен двигатель, а не когда он движется по инерции) можно наблюдать на участках разъединения контактной сети. Особенно, если на них есть отвод для переключения стрелки для выбора направления движения, в момент переключения слышен характерный щелчок. Видел, кстати, как водитель выходит из вагона и переводит перо вручную при помощи металлического стержня. А один раз наблюдал, как пантограф каким-то чудом зацепился за контактный провод или его крепление, от пантографа отлетел большой кусок, он отцепился,и все закончилось яркой и длинной дугой.
3. Т800 (08.02.2013 23:23)
Видать, сеть была неисправной. Интересно, выписали ли водителю 3,14здюлей за то, что прохлопал?
4. Студент-электрик (09.02.2013 04:45)
сегодня9точне уже вчера) был свидетелем, как недавно модернизированный вагон, с полупантографом взамен обычного, цапнулся за подвеску КС... вышибло кусоу линии освещения(странно) и движение встало достаточно надолго, потому как дело было в начале 9-го утра и еще достаточно темно...
5. трамвай (20.04.2013 16:25)
Троллейбус тоже искрит :)
6. Максим Варыпаев (12.10.2013 17:45)
Nazar

По "ПТЭ" (правилам технической эксплуатации, или как они там сейчас называются) при проходе пантографа (штанги) через разделение секций контактной сети (т. е. через секционный изолятор) электродвигатель трамвая (троллейбуса) должен быть выключен; иногда водители об этом забывают и со стороны можно наблюдать хорошую вспышку и сноп искр из-под изолятора и полоза пантографа (башмака штанги), пассажиры трамвая (троллейбуса) чувствуют при этом хороший рывок :).

Но чаще, как Вы и написали, хорошие искры можно наблюдать при проходе трамвайного пантографа под т. н. "салазками", которые располагают на проводе КС за пару десятков метров от автоматической стрелки и служат для управления этой стрелкой из кабины трамвая (эти "салазки" кратковременно организуют питание трамвая через исполнительный механизм стрелки с предварительным отключением его (т. е. трамвая :) от контактной сети). Если трамваю нужно пройти по стрелке налево, он проходит через "салазки" с включенным двигателем (или специальным мощным резистором), от чего во время прохода пантографа под "салазками" возникает дуга, но она быстро гаснет, т. к. на пантограф почти сразу же вновь подаются всё те же 550 В, только уже через исполнительный механизм стрелки, затем дуга так же кратковременно возникает ещё раз, т. к. происходит обратный процесс переключения питания трамвая с исполнительного механизма стрелки на контактную сеть, и, если двигатель трамвая включен, то стрелка срабатывает и направляет трамвайный вагон налево, а затем, после проезда трамвая, автоматически возвращается в исходное положение (т. е. "направо").
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: Nazar
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru