Средненькое качество, сомнительная потребность (низкий ресурс разъёмов SATA, об этом ниже).

Устройство из пластика. Качество пластика скорее "нормально", только НЕ высокое. Из алюминия _только_ верхняя крышка. В ней по бокам отверстия для прикручиванию к корпусу системного блока. В тонкой алюминьке нарезана резьба... Прикрутить один раз и больше не трогать - такое резьба ещё сможет выдержать. Если сильно не подтягивать винты, так, наживить...
Охлаждение и потоки воздуха. Непонятно, может, какие-то прорези в корпусе лишние. Вентилятор немножко протягивает, чуть снижает температуру дисков.
Вентилятор низкокачесвенный и шумный. Подключен на номинальное напряжение (12 в), имеет приличные обороты и хорошо слышен в тихом системнике. Нет автоматики отключения вентилятора при пустом шасси, крутится всегда. При первом включении вообще "пел песни", привёл в норму аккуратно притормозив лопасти уголком бумаги (через прорезь в корпусе). В итоге пришлось отключить, шумно.

HDD крепятся к салазкам на 4 винтика (снизу диска). Светодиоды. Красный показывает активность, общий на все 4 диска. Голубые загораются когда вставлен соответствующий диск. На плате почти нет активных элементов (только один транзистор на светодиод). Это пассивное устройство, платы - по сути удлинители между разъёмами. В том числе и по питанию, разрыва линий питания никакого нет.
Работоспособность "горячей замены" осуществляется механическим равномерным вытаскиваем диска из разъёма, т.е. вся функциональность отрабатывается контроллером SATA (или материнской платой) и операционной системой. Здесь могут самые разные фокусы, только эксперимент может их выявить. Часть дисков может по факту оказаться без функции "горячей замены". Например, BIOS материнской платы может по-разному реагировать на подключенный/отключенный диск в зависимости от порта (SATA 6, SATA 3, eSATA). Реакция ОС/драйверов тоже может быть разной, особенно при использовании режима сна (ОС может не проснуться, т.к. контроллер дисков оказывается в другом состоянии). Совет: если сделали безопасное отключение диска в ОС, то необходимо его извлечь и физически до перезагрузки/сна.

Пайка. Флюс НЕ смыт, им частично забрызганы разъёмы. Кое-где остались прилипшие шарики припоя. Пока оттирал спиртом это безобразие к перчатке прилип кусочек краски с платы. В комплекте идёт 4 шлейфа SATA БЕЗ защёлок. Шлейф с защёлкой вставить в разъём шасси невозможно физически, такой разъём на шасси.

Ресурс разъёмов SATA в циклах подключение-отключение определяется спецификацией и крайне мал. Смотрим, например, информацию на сайте WD: http://www.wdc.com/en/products/resources/drivecompatibility/

"eSATA and internal SATA cables and connectors cannot be used interchangeably. This is important since eSATA cables and connectors are designed for 5000 insertion and removal cycles while internal SATA cables and connectors are designed for only 50 insertion and removal cycles."

Разъёмы eSATA должны выдерживать минимум 5000 подключений, внутренние SATA должны обеспечить надёжность работы только на 50 подключений. Если вытаскивать 1 раз в месяц, то такого ресурса хватит на 4 года. Это при условии, что потом диск просто отлёживается на полке. Если при этом он вставляется в другое устройство, то срок годности разъёмов сокращается в 2 раза, т.е. до 2 лет.
Даже если эта цифра минимальная и по факту ресурс разъёмов выше в разы, то для срока эксплуатации в 4 года: 1) можно вытаскивать диск, скажем, до 5-6 раз в месяц (если только на хранение); 2) можно вытаскивать диск 2-3 раза в месяц для использования подключения к другому устройству; 3) т.к. диски вытаскивать редко, можно смириться с использованием винтиков для крепления HDD.

Ощущение вцелом как от машинки из Детского мира: вроде бы и ездит, и всё как у машины, даже фары горят, да "что-то не то".
Для чего надо? Если ИЗРЕДКА приходится вынимать диски. И корпус разбирать неудобно/муторно.

---