|
| » Фотоаппараты » Фотоаппарат Pentax Optio M30 |
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.
С уважением, команда iXBT.com
| Pentax Optio M30, фотографии |
 |
 | |
Фото в виде миниатюр, таблицы, по 50 фото, 100 фото, все фотоСортировать по тематике, альбому, автору, названию фото, дате загрузки, дате съёмки, ширине * высоте, размеру, рейтингу, просмотрам, отзывам | Тематика | Альбом | Автор | Фото | Загружено | Снято | Исх.размеры | Размер | Рейтинг | П | О |
|---|
| Другое, разное | Сочи | Dmitrii90 | 0_fd450_393be65d_orig.jpeg | 04.02.2015 08:23 | 01.01.2007 00:03 | 3072•2304 | 1,4 Мб | 0,00 (0) | 268 | 0 | | Хобби | Каталог светильников | N53 | МОД:23.2.900.124 | 07.01.2015 00:40 | 15.03.2009 14:42 | 1200•900 | 617 Кб | 0,00 (0) | 1845 | 1 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Двигатель компрессора | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:54 | 3072•2304 | 2,3 Мб | 0,00 (0) | 1016 | 0 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Клапаны компрессора | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:52 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1010 | 0 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Горшок компрессора | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:53 | 3072•2304 | 2,9 Мб | 0,00 (0) | 1266 | 0 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Трепанация компрессора | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:44 | 3072•2304 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 1083 | 2 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Компрессор из холодильника | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:44 | 3072•2304 | 3,1 Мб | 0,00 (0) | 2341 | 0 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Трепанация компрессора | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:44 | 3072•2304 | 3,1 Мб | 0,00 (0) | 973 | 0 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Трепанация компрессора | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:33 | 2304•3072 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 1439 | 5 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Компрессор из холодильника | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:30 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 968 | 0 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Двигатель компрессора в разборе | 12.06.2013 22:35 | 15.06.2010 14:56 | 3072•2304 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 1749 | 0 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | iek6.jpg | 02.09.2010 15:22 | 02.09.2010 15:06 | 3072•2304 | 1,8 Мб | 0,00 (0) | 1486 | 3 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | iek7.jpg | 02.09.2010 15:19 | 02.09.2010 15:06 | 3072•2304 | 1,8 Мб | 0,00 (0) | 1080 | 0 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Магнетрон | 09.07.2010 00:29 | 09.07.2010 00:25 | 3072•2304 | 2,9 Мб | 0,00 (0) | 1470 | 1 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДНаТ-400 Osram Германия | 09.07.2010 00:29 | 09.07.2010 00:23 | 3072•2304 | 2,7 Мб | 0,00 (0) | 1073 | 0 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДНаТ-400 Osram Германия | 09.07.2010 00:29 | 09.07.2010 00:23 | 3072•2304 | 2,3 Мб | 0,00 (0) | 1192 | 1 | | Хобби | Электрика и электроника, техника | N53 | Очередной, уже 7й МОТ | 09.07.2010 00:26 | 09.07.2010 00:25 | 3072•2304 | 2,8 Мб | 0,00 (0) | 1085 | 0 | | Другое, разное | Светильники | N53 | Крышка отсека ПРА от РКУ06-250 и обмотка его дросселя. | 08.07.2010 20:40 | 08.07.2010 02:54 | 3072•2304 | 2,9 Мб | 0,00 (0) | 1612 | 6 | | Хобби | ПРА | N53 | Дроссели 1И250 из РКУ03-250 и два 1И250Н37 из РКУ06-250 | 08.07.2010 20:40 | 08.07.2010 02:54 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1462 | 0 | | Другое, разное | Светильники | N53 | РКУ03-250-002 | 08.07.2010 20:40 | 08.07.2010 02:53 | 2304•3072 | 2,5 Мб | 0,00 (0) | 1695 | 2 | | Хобби | ПРА | N53 | ПРА РКУ03-250-002 | 08.07.2010 20:40 | 08.07.2010 02:51 | 3072•2304 | 2,5 Мб | 0,00 (0) | 1166 | 0 | | Другое, разное | Светильники | N53 | Крепление РКУ03-250-002 | 08.07.2010 20:40 | 08.07.2010 02:50 | 3072•2304 | 2,9 Мб | 0,00 (0) | 1419 | 0 | | Город | Новгород | N53 | Закат на фоне кремля | 24.04.2010 22:32 | 17.04.2010 20:46 | 1024•768 | 283 Кб | 10,00 (4) | 948 | 0 | | Другое, разное | Лампы | N53 | КГМ-250, на 24В | 09.03.2010 23:20 | 09.03.2010 23:35 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1133 | 6 | | Другое, разное | Лампы | N53 | Перегоревшая КГ-500 | 09.03.2010 23:19 | 09.03.2010 23:32 | 3072•2304 | 2,9 Мб | 0,00 (0) | 986 | 1 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДРБ-8 Лисма и ЛБ-8 Razno | 09.03.2010 23:19 | 09.03.2010 23:31 | 3072•2304 | 2,4 Мб | 0,00 (0) | 1190 | 3 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДРШ-100 | 09.03.2010 23:19 | 09.03.2010 23:31 | 3072•2304 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 1008 | 0 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДРШ-100 | 09.03.2010 23:19 | 09.03.2010 23:31 | 3072•2304 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 954 | 0 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ВРМ-1 | 09.03.2010 23:19 | 09.03.2010 23:30 | 3072•2304 | 2,9 Мб | 0,00 (0) | 2154 | 7 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДКсШ-200 | 09.03.2010 23:19 | 09.03.2010 23:27 | 3072•2304 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 1199 | 2 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДКсШ-200 | 09.03.2010 23:12 | 09.03.2010 23:27 | 3072•2304 | 2,8 Мб | 0,00 (0) | 1426 | 1 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДРШ250 | 09.03.2010 23:12 | 09.03.2010 23:26 | 3072•2304 | 2,3 Мб | 0,00 (0) | 1065 | 0 | | Другое, разное | Лампы | N53 | Характеристики ламп ДРШ | 09.03.2010 23:12 | 09.03.2010 23:26 | 3072•2304 | 2,7 Мб | 0,00 (0) | 885 | 0 | | Другое, разное | Лампы | N53 | Цоколи железнодорожного накала | 09.03.2010 23:12 | 09.03.2010 23:24 | 3072•2304 | 2,5 Мб | 0,00 (0) | 1033 | 3 | | Другое, разное | Лампы | N53 | Железнодорожный накал | 09.03.2010 23:12 | 09.03.2010 23:24 | 3072•2304 | 3,1 Мб | 0,00 (0) | 999 | 0 | | Другое, разное | Лампы | N53 | Лисма ДРЛ-250, NARVA NA-250, Osram HQL-250 | 09.03.2010 23:12 | 09.03.2010 23:22 | 3072•2304 | 2,7 Мб | 0,00 (0) | 1652 | 3 | | Другое, разное | Лампы | N53 | Самодельный светиль для ЛДС18, лампа Osram BlackLight 18Вт | 09.03.2010 23:12 | 09.03.2010 23:20 | 3072•2304 | 2,7 Мб | 0,00 (0) | 1143 | 0 | | Другое, разное | Лампы | N53 | ДРТ-1000 | 09.03.2010 23:06 | 09.03.2010 23:20 | 3072•2304 | 2,4 Мб | 0,00 (0) | 2183 | 3 | | Хобби | ПРА | N53 | 1УБЕ-40/220-ВП-055-У4 | 09.03.2010 22:57 | 09.03.2010 23:38 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1764 | 2 | | Хобби | ПРА | N53 | 1УБИ-40/220-ВП-055-У4 | 09.03.2010 22:57 | 09.03.2010 23:37 | 3072•2304 | 2,9 Мб | 0,00 (0) | 1374 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | 1УБИ-30/220-НП | 09.03.2010 22:57 | 09.03.2010 23:37 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1630 | 3 | | Хобби | ПРА | N53 | Тульский 1УБИ-80/220-ВП-030-У3 | 09.03.2010 22:57 | 09.03.2010 23:16 | 3072•2304 | 2,7 Мб | 0,00 (0) | 1785 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | ИЗУ-Т 70-1000/220 "Клейтон" | 09.03.2010 22:57 | 28.02.2010 00:21 | 800•600 | 226 Кб | 0,00 (0) | 4529 | 8 | | Хобби | ПРА | N53 | ИЗУ-Т 70-1000/220 "Клейтон" | 09.03.2010 22:57 | 28.02.2010 00:21 | 800•600 | 359 Кб | 0,00 (0) | 1878 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | ИЗУ-Т 70-1000/220 "Клейтон" | 09.03.2010 22:53 | 28.02.2010 00:21 | 3072•2304 | 2,5 Мб | 0,00 (0) | 1881 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | Гатчинский дрось 1ДБИ-400ДРЛ/220-Н-641-У1 | 09.03.2010 22:52 | 09.03.2010 23:15 | 3072•2304 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 2760 | 2 | | Хобби | ПРА | N53 | Гатчинский дрось 1ДБИ-250ДРЛ/220-Н-641-У1 | 09.03.2010 22:52 | 09.03.2010 23:15 | 3072•2304 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 2752 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | 1И400ДРЛ44Н Кадошкинский | 09.03.2010 22:52 | 09.03.2010 23:14 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1736 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | 1И250ДРЛ37Н | 09.03.2010 22:52 | 27.05.2009 13:29 | 800•600 | 121 Кб | 0,00 (0) | 1487 | 5 | | Хобби | ПРА | N53 | Дроссели | 09.03.2010 22:52 | 15.06.2009 19:47 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1110 | 2 | | Хобби | ПРА | N53 | Тульские дроссели для ЛДС80 | 09.03.2010 22:52 | 03.08.2009 01:56 | 3072•2304 | 2,9 Мб | 0,00 (0) | 1438 | 2 | | Хобби | ПРА | N53 | Инструкция к ЭПРА 4х18Вт Трансвит | 09.03.2010 22:52 | 18.06.2009 10:10 | 3072•2304 | 2,5 Мб | 0,00 (0) | 1089 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | Инструкция к ЭПРА 4х18Вт Трансвит | 09.03.2010 22:46 | 18.06.2009 10:10 | 3072•2304 | 2,5 Мб | 0,00 (0) | 1212 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | Внутренности ЭПРА 4х18Вт "Трансвит" | 09.03.2010 22:02 | 18.06.2009 10:12 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1791 | 8 | | Хобби | ПРА | N53 | Контактные зажимы ЭПРА 4х18 "Трансвит" | 09.03.2010 22:02 | 18.06.2009 10:10 | 3072•2304 | 2,6 Мб | 0,00 (0) | 1622 | 1 | | Хобби | ПРА | N53 | Упаковка ЭПРА 4х18Вт "Трансвит" | 09.03.2010 22:02 | 18.06.2009 10:08 | 3072•2304 | 2,5 Мб | 0,00 (0) | 1030 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | ЭПРА 4х18Вт "Трансвит" | 09.03.2010 22:02 | 17.06.2009 11:31 | 3072•2304 | 2,8 Мб | 0,00 (0) | 1168 | 6 | | Хобби | ПРА | N53 | Дроссели для ЛДС | 09.03.2010 22:02 | 29.06.2009 21:50 | 3072•2304 | 2,3 Мб | 0,00 (0) | 1703 | 0 | | Хобби | ПРА | N53 | ЭПРА 4х18Вт "Трансвит" | 09.03.2010 21:57 | 17.06.2009 11:56 | 3072•2304 | 3,0 Мб | 0,00 (0) | 2012 | 2 | | Хобби | Железная дорога | N53 | ВЛ10 | 07.02.2010 19:22 | 17.01.2010 14:57 | 1200•800 | 416 Кб | 10,00 (1) | 600 | 4 | | Хобби | Железная дорога | N53 | IMGP88251.jpg | 07.02.2010 19:22 | 17.01.2010 15:35 | 1280•960 | 1,0 Мб | 10,00 (1) | 527 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 456356354.jpg | 07.02.2010 19:22 | 17.01.2010 15:35 | 1200•600 | 509 Кб | 0,00 (0) | 448 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | vl10_629.jpg | 07.02.2010 19:22 | 06.02.2010 16:00 | 1200•900 | 799 Кб | 0,00 (0) | 484 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | tep70_122.jpg | 07.02.2010 19:22 | 06.02.2010 16:12 | 1200•800 | 703 Кб | 10,00 (1) | 529 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 68574654.jpg | 07.02.2010 19:22 | 06.02.2010 16:05 | 1200•900 | 763 Кб | 0,00 (0) | 554 | 3 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 67687567.jpg | 07.02.2010 19:22 | 06.02.2010 16:08 | 1200•750 | 755 Кб | 10,00 (1) | 490 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 56743456.jpg | 07.02.2010 19:22 | 06.02.2010 15:58 | 1200•900 | 830 Кб | 0,00 (0) | 413 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 7878547.jpg | 07.02.2010 19:22 | 06.02.2010 18:03 | 1200•900 | 687 Кб | 0,00 (0) | 464 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | lok_12.jpg | 07.02.2010 19:22 | 07.02.2010 15:36 | 1200•800 | 493 Кб | 0,00 (0) | 560 | 4 | | Хобби | Железная дорога | N53 | tep70_140.jpg | 07.02.2010 19:22 | 07.02.2010 15:26 | 1200•800 | 717 Кб | 10,00 (1) | 498 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 563345345.jpg | 07.02.2010 19:22 | 07.02.2010 16:28 | 1200•800 | 703 Кб | 0,00 (0) | 454 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 4673463454.jpg | 07.02.2010 19:22 | 07.02.2010 15:26 | 1200•800 | 803 Кб | 10,00 (1) | 499 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 357356356.jpg | 07.02.2010 19:22 | 07.02.2010 15:21 | 1200•800 | 767 Кб | 10,00 (2) | 601 | 1 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 45656354.jpg | 07.02.2010 19:22 | 07.02.2010 16:42 | 1200•800 | 524 Кб | 10,00 (1) | 477 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 67845465.jpg | 07.02.2010 19:22 | 07.02.2010 15:30 | 1200•800 | 328 Кб | 10,00 (1) | 539 | 1 | | Хобби | Железная дорога | N53 | teps_nov12.jpg | 07.02.2010 19:18 | 07.02.2010 15:27 | 1200•800 | 722 Кб | 10,00 (1) | 549 | 0 | | Город | Новгород | N53 | IMGP81901.jpg | 01.11.2009 00:10 | 26.10.2009 21:49 | 1200•750 | 266 Кб | 0,00 (0) | 603 | 0 | | Город | Новгород | N53 | IMGP78631.jpg | 01.11.2009 00:10 | 26.09.2009 21:21 | 1200•900 | 302 Кб | 0,00 (0) | 568 | 0 | | Город | Новгород | N53 | 564354452.jpg | 01.11.2009 00:10 | 26.10.2009 21:04 | 1200•750 | 310 Кб | 10,00 (3) | 646 | 0 | | Город | Новгород | N53 | IMGP81091.jpg | 01.11.2009 00:10 | 17.10.2009 22:23 | 1200•900 | 188 Кб | 0,00 (0) | 558 | 0 | | Город | Новгород | N53 | 5нун35634.jpg | 01.11.2009 00:10 | 26.09.2009 21:32 | 1600•1200 | 457 Кб | 0,00 (0) | 530 | 0 | | Город | Новгород | N53 | slt1.jpg | 01.11.2009 00:10 | 17.10.2009 22:37 | 800•1200 | 460 Кб | 10,00 (1) | 543 | 0 | | Город | Новгород | N53 | IMGP81121.jpg | 01.11.2009 00:10 | 17.10.2009 22:30 | 1200•900 | 294 Кб | 0,00 (0) | 534 | 0 | | Город | Новгород | N53 | slt2.jpg | 01.11.2009 00:10 | 17.10.2009 22:37 | 800•1200 | 454 Кб | 0,00 (0) | 506 | 0 | | Город | Новгород | N53 | slt3.jpg | 01.11.2009 00:10 | 17.10.2009 22:36 | 800•1200 | 388 Кб | 0,00 (0) | 453 | 0 | | Город | Новгород | N53 | vkz_vn.jpg | 01.11.2009 00:10 | 17.10.2009 21:14 | 1200•800 | 413 Кб | 0,00 (0) | 546 | 0 | | Город | Новгород | N53 | IMGP81301.jpg | 01.11.2009 00:09 | 17.10.2009 22:53 | 1200•600 | 222 Кб | 0,00 (0) | 452 | 0 | | Город | Новгород | N53 | 56р3и342ма5.jpg | 11.10.2009 16:27 | 10.10.2009 15:03 | 1200•900 | 969 Кб | 10,00 (3) | 488 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | vl10_1846.jpg | 11.10.2009 16:27 | 11.10.2009 14:25 | 1200•800 | 691 Кб | 10,00 (1) | 623 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | tep70_363.jpg | 11.10.2009 16:27 | 11.10.2009 14:11 | 1200•800 | 752 Кб | 10,00 (2) | 595 | 1 | | Хобби | Железная дорога | N53 | tep70_122.jpg | 11.10.2009 16:27 | 11.10.2009 15:10 | 1200•900 | 820 Кб | 0,00 (0) | 488 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 56734®74а6.jpg | 11.10.2009 16:27 | 10.10.2009 15:42 | 1200•800 | 866 Кб | 0,00 (0) | 510 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 42Ёа43¬Ї53 .jpg | 11.10.2009 16:26 | 10.10.2009 14:19 | 1200•900 | 1,1 Мб | 10,00 (1) | 553 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | tgm4_49.jpg | 11.10.2009 16:26 | 10.10.2009 15:14 | 1200•800 | 772 Кб | 10,00 (1) | 597 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | tep70_12200.jpg | 11.10.2009 16:26 | 10.10.2009 14:49 | 1200•900 | 748 Кб | 0,00 (0) | 607 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | et2m_36.jpg | 11.10.2009 16:26 | 10.10.2009 14:33 | 1200•800 | 892 Кб | 0,00 (0) | 632 | 5 | | Хобби | Железная дорога | N53 | 54564545.jpg | 11.10.2009 16:25 | 10.10.2009 15:42 | 1200•800 | 773 Кб | 0,00 (0) | 483 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | vl10_1730.jpg | 04.09.2009 16:32 | 04.09.2009 13:56 | 1200•900 | 804 Кб | 0,00 (0) | 609 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | tgm4_0049_1.jpg | 04.09.2009 16:32 | 04.09.2009 14:28 | 1200•900 | 606 Кб | 10,00 (1) | 526 | 0 | | Хобби | Железная дорога | N53 | tgm4_0049.jpg | 04.09.2009 16:32 | 04.09.2009 14:29 | 1200•800 | 602 Кб | 0,00 (0) | 551 | 0 |
|
|
|
|
|
