iXBT.com
Конференция
Блоги
Каталог
Gametech
Фото
Komok
Market
Prosound
Журнал
Войти
Регистрация
Развернуть
Участники
О проекте
Справка
Главная
»
Участники
»
трамвай
»
Транспорт и спецтехника
» Красавица
Красавица
« назад
·
1
·
3475
3476
3477
3478
3479
3480
3481
3482
3483
·
3872
·
далее »
слайдшоу
Красавица
Раздел:
Автомобили
Дата съёмки: неизвестно
Дата загрузки фото: 30.01.2016 23:59
Оригинальная фотография: 1600 x 1200 (576 Кб)
Фотоаппарат:
неизвестно
Просмотров: 1101
Рейтинг: голосов еще нет
Отзывов: 44
Получить код для блога
Вставка фотографии в текущем разрешении
Вставка миниатюры
HTML (для вставки в блог):
Красавица на ixbt.photo:
BBCode (для вставки в форум):
[url=https://ixbt.photo/?id=photo:1119588]Красавица на ixbt.photo: [img]https://ixbt.photo/photo/711805/557784LxmmyxNmJ/1119588w.jpg[/img][/url]
Ссылка на фото:
https://ixbt.photo/photo/711805/557784LxmmyxNmJ/1119588w.jpg
HTML (для вставки в блог):
Красавица на ixbt.photo:
BBCode (для вставки в форум):
[url=https://ixbt.photo/?id=photo:1119588]Красавица на ixbt.photo: [img]https://ixbt.photo/photo/711805/557784LxmmyxNmJ/1119588.jpg[/img][/url]
Ссылка на миниатюру:
https://ixbt.photo/photo/711805/557784LxmmyxNmJ/1119588.jpg
Послать ссылку другу
Комментарии к фотографии
1.
Testament
(31.01.2016 02:17)
Зато Запежорец необычный автомобиль. Самый необычный. Во всём мире. Вселенной!!! Да(!) - и всех времён. Вот с народами сложнее. Только один народ имел счастья юзать Запежорец. Остальным не повезло. )))
2.
Testament
(31.01.2016 13:05)
Ну и что? СЗД тоже хорошо узнаваемая НЕ_машина. ))) Но упаси Господь в такое сесть. Я предпочту вот этот "обмылок" на фото, нежели любимый Вами(и некоторыми) хлам.
3.
Dominique
(31.01.2016 13:24)
2.
Только один народ имел счастья юзать Запежорец. Остальным не повезло.
Да. Остальным "сильно повезло" юзать Prinz, как говорится найди 10 отличий:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/…ion_DR-28-13-.JPG
)))))
4.
Testament
(31.01.2016 16:00)
))) Значит мы их не опережали в развитии автотранспорта. :)
5.
Testament
(31.01.2016 18:23)
Вы эту песню уже года два поёте. Надо, так возобновите!!! А то у Вас, как у нашего президента, всё в будущем числе - НАДО, БУДЕМ, СДЕЛАЕМ и т.д.!
6.
Testament
(01.02.2016 00:02)
Так надо то Вам, а не владельцам Серпуховского автозавода! :)
7.
anjstray
(01.02.2016 21:22)
Чо вы паритесь, вот его пепелац:
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/4/6/7081642.jpg
:D
8.
RAM
(01.02.2016 23:56)
А почему "классичееский сеедан" - это должно быть круто, объясните плиз!
9.
RAM
(02.02.2016 13:32)
Я сейчас на презренном универсале заднюю подвеску не слышу вообще. А заднего моста в современных машинах обычно нет. Зато в разы удобнее при необходимости перевезти что-то более значительное, чем дамская сумочка.
И зачем нужна звукоизоляция багажника? вы кого там возить собрались?
10.
Т800
(02.02.2016 17:33)
Обычное убогое (в плане дизайна) обмылище, ничем не выделяющееся на фоне других.
11.
RAM
(03.02.2016 17:42)
А что не убогое? За сравнимые деньги?
12.
Т800
(05.02.2016 18:57)
Вряд-ли такое найдётся. Разве что что-нибудь из "ретро".
Да и среди высокой ценовой категории тоже сейчас непросто что-то оригинальное найти.
13.
RAM
(06.02.2016 01:30)
Ретро по эксплуатационным характеристикам с современным никак не сравнится. А за эстетикой надо ходить на выставки. Хотя и этот аппарат ничо, но мне универсалы больше по душе.
14.
Т800
(06.02.2016 23:06)
Ну это смотря какое "ретро". Если взять ЗИЛ-117, то он и современным не уступит (разве что по экономичности). А на машину "для простых смертных" вроде Победы, можно поставить современные агрегаты. Кузов конечно тяжеловат, но зато крепкий, что немаловажно в плане безопасности.
Один из примеров (хоть и не ретро):
https://www.youtube.com/watch?v=Q16Woql1PDs
А Запор-таки отомстил всем за анекдоты:
https://www.youtube.com/watch?v=XMfaAaOP5NU.)
)
15.
RAM
(07.02.2016 23:53)
Ну, а смысла то в этом сколько? Взять устаревшую машину с никаким характеристиками, кроме эстетики, вложить просто хренову тучу ресурсов, усилий и времени, получить на выходе что-то пусть и интересное, но! Использовать результат потом как утилитарный автомобиль? Это будет крайне невыгодно, посчитайте эксплуатационные расходы, амортизацию, риск повреждения в ДТП и связанный с этим ремонт!
Именно поэтому - место старым машинам, при всем моем к ним благоговейном отношении - в музее. Это просто издевательство над легендарным и чудом сохранившемся железом будет, если еего повседневно использовать.
16.
Т800
(10.02.2016 02:40)
23. Смысл - выделиться из толпы. Для некоторых это решающий момент. Да, это дорого, да, геморройно. Но многие этим занимаются тем не менее. А для повседневной езды есть общественный транспорт.
Да и для повседневной езды пользуют - сам видел ГАЗ-21, на котором кто-то ездит на работу.
Лично я к техническим музеям отношусь отрицательно. Не люблю мёртвую технику. Мне нравится, когда старая техника в строю и выполняет свою работу. Тем более, что ресурс у неё выше, чем у современной (почему - думаю не стоит объяснять, принципы капитализма всем известны).
Вспомним опять упоминавшийся ранее пример.
Именно поэтому - место старым машинам, при всем моем к ним благоговейном отношении - в музее. Это просто издевательство над легендарным и чудом сохранившемся железом будет, если еего повседневно использовать.
По этой логике, проводить размножение в неволе видов животных, находящихся на грани вымирания - издевательство. Значит, их место в зоологическом музее в виде чучел. Чучело не стареет и не умирает - отличный способ сохранить вымирающие виды!
24. +100500.
17.
short_circuit
(10.02.2016 13:12)
радиаторная решётка в виде гнезда Мини-УСБ, всё-таки не даёт спокойно спать дизигнерам.. Первым отметился Мондео, с мордой "хочу быть Мазератти".. И эти - туда же... Пенсионерский автобус-автобусом, но какже, надо обязательно соорудить на ём "агрессивную спортивную морду"
18.
RAM
(11.02.2016 22:38)
25.> В то, что так можно "выдеелиться из толпы" верят только подростки и равные им по интеллекту товарищи. Толпе АБСОЛЮТНО пофигу на вашу машину, ваши часы за десять штук евро, ваш костюм от кутюрье. Выделиться можно только в узком круге себе подобных, и не более того. ГАЗ21 в качестве рабочей мешины - неэкономично, неудобно, медленно, и очень жалко.
24.> А знаете почему не сравнится? Потому что это никому не нужно. В среднем автомобилем после покупки владеют 4 года, потом обновляют. Производитель и планирует ресурс машин в расчете на первого покупателя и пару последующих владельцев, не более того. Автомобиль который может ездить 50 лет не нужен ни производителю, ни 99% потребителей, последним потому, что очень быстро автомобили устаревают в плане потребительских свойств.
19.
RAM
(12.02.2016 14:43)
Не "новую покупать", а обновлять. То есть продажа старой машины, если она в порядке покрывает процентов 70 от цены новой. Совсем другие деньги, уж за 4-то года можно наскрести.
Копейки встречаются. Москвичи редко. Зюпперов последние года три ни одного не встречал. Т2 - вообще два раза в жизни в России видел. Т3 и то уже редкими стали.
Вот у моего товарища есть ВАЗ-21011 "в стоке", даже с черными номерами еще. Но она стоит у него в гараже и выезжает он на ней только летом в хорошую погоду. Большую часть времени ездит на Октавии. Ну нравится человеку удобное сиденье, гидроусилитель, АКПП, АБС и ЕСП, нормальная музыка, кондиционер и прочие "навязанные производителями" излишества. А копеечку, ухоженную и отполированную, называет "красивой машиной".
20.
RAM
(12.02.2016 22:02)
Не было это в 80-х обычным делом.Это были довольно дорогие опции, ставившиеся или за отдельные бабки, или на не самые дешевые модели. ТО, что вы их видите сейчас на почти любой машине из 80-х - это значит всего лишь то,что боле дешевые и слабее укомплектованные машины были просто отправлены в утиль. Безжалостно.
ТО на какой-нибудь Волге тоже не самое бесплатное. И довольно частое. И более геморройное, чем на современной машине, где фактически только масло сменить. ПОд волгой еще и с солидольным шприцом регулярно лазить надо.
Про неубиваемость старых тачек - не верю. Все машины ломаются. Сам ездил на 20-летней Ауди-100 одно время. Проблемы на ней были. Кроме того, вы забываете такой фактор, как возможные ДТП. Ремонт антикварной тачки в разы дороже и сложнее в плане запчастей.
Про миллион км - байки для мелких детишек. Если считать что средняя скорость по городу 30 км/ч, то миллион - это 33 тысячи моточасов. На таких цифрах огромные судовые малооборотные двигатели имеют уже одну запись про капиталку в формуляре, а высокооборотные вообще столько не живут.
21.
Т800
(13.02.2016 00:19)
В то, что так можно "выдеелиться из толпы" верят только подростки и равные им по интеллекту товарищи.
Подростки и равные им по интеллекту товарищи уверены, что надо быть похожими на других, делать как они и идти вслед за стадом. Равнение на толпу как раз и есть типичная подростковая черта. А если подросток хочет выделиться, то считает, что это можно сделать заниженной подвеской, пердящей выхлопной трубой и т.д.
Толпе АБСОЛЮТНО пофигу на вашу машину, ваши часы за десять штук евро, ваш костюм от кутюрье.
Да, часто это так. Но не надо забывать, что в этой толпе находятся не только одни бараны, идущие за стадом.
А знаете почему не сравнится? Потому что это никому не нужно. В среднем автомобилем после покупки владеют 4 года, потом обновляют. Производитель и планирует ресурс машин в расчете на первого покупателя и пару последующих владельцев, не более того. Автомобиль который может ездить 50 лет не нужен ни производителю, ни 99% потребителей, последним потому, что очень быстро автомобили устаревают в плане потребительских свойств.
Это веяние называется "потреблядство" и навязывается всем производителями товаров. Но опять же, не все идут у них на поводу. Лично я предпочту долговечную вещь, которая прослужит мне не один десяток лет, не доставляя проблем.
Насчёт засилия электроники - представьте, что эта электроника в современной тачке "ёкнется" где-нибудь в степи в 30-градусный мороз. Что будем делать? Ведь мы не в Европе с её мягким климатом, сервисами и гостиницами на каждом шагу. Надо помнить РОССИЙСКИЕ реалии. Та же копейка - почистил ей карб, заменил прерыватель или катушку - и вперёд.
22.
RAM
(15.02.2016 00:30)
Для человека, который на тачке ездит максимум до ашана в 30-градусный мороз интереснее всетаки будет ездить на тачке с АБС, гидроусилителем, нормальной печкой, сиденями с подогревом и передним или полным приводом, Чем пытаться завести устаревший до безобразия мотор с маслом М-8, и дрифтовать на заднем приводе по гололеду (не, это не БМВ, так красиво не подрифтуешь). На копейке надо карб чистить, регулировать, заводить с подсосом, трогаться с места с подгазовочками - на четырке завел, подождал пока прогреется, поехал. За три года езды на ней заменил только ДПДЗ. Вобщем, я считаю - карбюраторам место в музеях. И я, кстати, посмотрел бы на процедуру очистки карба в 30-градусный мороз с большим академическим любопытством.
Про ремонт дорогих машин - да, действительно, дорогие машины дорого ремонтировать. Но это не потому, что они плохие, а потому что они сами по себе дорогие. Но, впрочем, дорого это только для вас, для человека, который купил машину за 100 килоевро вполне нормальным покажется цена в тыщу евро за фару. Тем боле что не каждый день ее меняешь. Кстати, фара на жигули стоит примерно столько же - около 1% цены машины.
23.
Т800
(15.02.2016 01:36)
"Максимум до ашана" можно проехаться и на общественном транспорте, а то и пешком прогуляться.
А я бы с любопытством посмотрел на хозяина инжектора с навёрнутыми "мозгами", на морозе, часика так через три...))
24.
RAM
(15.02.2016 14:21)
А с чего им ломаться то, мозгам? Электроника намного надежнее, чем механические узлы. И при отказе большинства из датчиков мозги переключаются на работу по аварийным программам, где информация, которая не поступает с неисправного датчика рассчитывается по косвенным данным. Фактически из всей кучи датчиков в инжекторном моторе мотор не заведется только при отказе ДПКВ, все остальные эмулируются.
Даже на презренных жигулях "мозги" накрываются крайне редко, и совсем не "внезапно". зато еможно подключив сканер посмотреть что не так с мотором.
И топлива жрут они МЕНЬШЕ!
25.
Т800
(16.02.2016 02:58)
Даладна, только не пересказывайте басни манагеров.:-)))
Давно всем тем, кто знаком с техникой на практике, а не в теории, известно, что механика надёжнее, намечающуюся поломку можно прогнозировать и предотвратить, а если поломка и случилась - её можно устранить на месте.
И мозги летят только так. А у иномарок они могут быть завязаны со всей электрикой - навернулся скажем, процессор, а с ним и генератор перестаёт работать. И процессор этот не заменить самому, потому что неизвестна прошивка. Только в сервис.
Пример - банальный офиснокредитный Фокус:
http://fotkidepo.ru/?id=photo:998352
.
Топлива жрут меньше, да. Это их единственное существенное преимущество. И то, смотря как отрегулировать карб.
26.
RAM
(16.02.2016 15:20)
Да не хочу я его регулировать этот карб, не умею, и не собираюсь учиться. И "любить машину" я тоже не хочу, любовь я лучше буду проявлять в более достойных направлениях. Мне от машины нужно только перемещение моей задницы в пространстве. С минимальными затратами, но при этом максимально возможным, при минимальных затратах, комфортом. Поэтому АБС, электроруль, нормальный инжекторный мотор, о котором вообще думать не надо - это мой вариант.
27.
RAM
(18.02.2016 20:47)
На дизайн тоже многим плевать. Именно поэтому и существует на рынке Ниссан.
28.
RAM
(18.02.2016 23:25)
А вы посмотрите как люди одеваются, что едят, какие фильмы смотрят, как развлекаются, в массе своей - и джюк вас больше не будет удивлять. Этот мир вообще неизлечимо болен.
А этот аппарат ничего так. Не Фиат конечно, но с пивом потянет.
29.
Т800
(19.02.2016 00:26)
38. Да ради Бога. Русский авось во всех ситуациях спасёт. А электроруль с АБС и инжектором конечно спасли бы ямщика из известной песни...:-)))
30.
Т800
(15.06.2016 05:49)
Вот красавица:
http://ixbt.photo/?id=photo:1138196&e=1
.
А здесь - типичное уёбище.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник:
трамвай
Junior Member
Фото: 4685 в 7 альбомах
Рейтинг: 9,84 (голосов: 45)
Сообщений: 14389
Страница в конференции
Альбомы участника
3872
Транспорт и спецтехника
Последние фото
Лучшие фото
Популярные фото
4
Обои для смартфона
328
Светотехника и электрика
242
Масштабные модели
326
Разное
12
Природа и животные
7
Приколы
Тематики галереи
1863
Природа
1107
Пейзаж
119
Натюрморт
467
Цветы
1884
Животные
1027
Портрет
37
Живопись
1581
Город
2575
Архитектура
175
Интерьер, дизайн
583
Макро
2297
Путешествия
679
Отдых, развлечения
839
Активный отдых, туризм
314
Спорт
702
Автомобили
256
Друзья, встречи
154
Клубы, концерты
571
Репортаж
2025
Компьютеры, железо
94
Компьютерная графика
53
Заставки, обои
76
Фотомонтаж
461
Работа
1494
Хобби
204
Я, любимый(ая)
555
Семья, личное
148
Юмор
2652
Тесты фототехники
419
Аудио-видео техника
23204
Другое, разное
О проекте
Обсуждение фотогалереи
Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie
Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright ©
iXBT.com
, 2006-2024 Разработка:
MN