Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Т800 » Разное » Диодно-ламповый
Диодно-ламповый

Диодно-ламповый
В Волжском сохранились ламповые пешеходные светофоры и даже релейные контроллеры (УК-2). Последние вполне обеспечивают необходимый функционал: мигание зелёного перед переключением и зажигание жёлтого совместно с красным перед зелёным.
То есть, контроллер старого типа ничуть не хуже современных на простых перекрёстках. Замена их на дорогущие современные (функционал которых всё равно не будет реализован, ибо алгоритм переключения простой)) - не более, чем отмыв денег.
  • Раздел: Другое, разное
  • Дата съёмки: неизвестно
  • Дата загрузки фото: 04.06.2018 02:27
  • Оригинальная фотография: 2592 x 1944 (928 Кб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Nokia C5-00.2
    • Выдержка: 0,0
    • Диафрагма: 2,4
    • Светочувствительность: 100
    • Фокусное расстояние: 3,0 mm
    • Полный EXIF
оригинальное фото
  • Просмотров: 573
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 10

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Dominique (04.06.2018 12:23)
У современных самое полезное – показ отсчёта времени до переключения. Но практика показывает, что работает он до первого вмешательства криворуких ремонтников.
Кстати, ламповые светофоры у нас тоже до сих пор попадаются.
2. Dr. Cortex (04.06.2018 12:35)
Помню лет 10 назад у московских светофоров самый первый показ отчёта времени до переключения был реализован на отдельном табло, которое вешали рядом с пешеходным светофором, с оранжевыми диодиками. Было это табло далеко не у всех светофоров и как то быстро их потом все демонтировали.
3. Т800 (04.06.2018 23:34)
Это именно настоящий УК-2 - слышно, как щёлкают реле. Кстати он не чисто электромеханический. "Мозги" его на логике, а реле - только силовой элемент. Есть и общий силовой симистор, который обесточивает контакты реле перед переключением, то есть реле переключаются без тока и износ контактов чисто механический. Этот же симистор является прерывателем для мигающего зелёного и режима "ЖМ".
Выбор программ УК-2 тоже умеет делать, но только трёх.

Современные же модификации - это УК-2.5 и УК-4. Они чисто электронные на МК и симисторах с опторазвязкой и ОХБП.
4. Т800 (07.06.2018 04:26)
Сейчас много моделей - всякие ДКМ, КДУ, ДКСМ, ДКСТ, ДК...
У нас в последнее время навешали новые, по шкафу похожие на УК-4.1 или КДК-01.

Кстати, УК-2.5 устанавливается в тот же шкаф, что и УК-2 и полностью совместим с ним по клеммам. Так что отличить можно только по беззвучной работе. В Волжском и такие тоже есть.
5. Т800 (08.06.2018 21:51)
Да, по УК-2 почти нет информации.
Контроллерами просто интересуюсь. Как-то задумался на перекрёстке: а где же будка с ментом, переключающим светофор (как в "Полосатом рейсе" в конце фильма)? А может там автоматика (давно бы пора) и какая - механика, электроника, реле? И по интернету узнал, что менты в будках и сервомоторы с контактами давно ушли в прошлое, теперь только реле и электроника (тогда ещё релейных много было).
6. Т800 (09.06.2018 21:13)
Да, контроллеры, в т.ч. современные, могут управляться вручную с ПДУ.
Я тоже поначалу путал контроллеры с телефонными коробками и шкафами.
А современные контроллеры бывают очень компактные, бывает занимают только треть шкафа (который часто плоский), остальной объём - соединительные клеммы, счётчики или дополнительное оборудование (если есть).
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: Т800
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru