Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Снова к вопросу о том, какой ОТ эффективнее - сочленённый или прицепной. Делаю последний рейс.
Снова к вопросу о том, какой ОТ эффективнее - сочленённый или прицепной. Делаю последний рейс.

Снова к вопросу о том, какой ОТ эффективнее - сочленённый или прицепной. Делаю последний рейс.
Самый последний рейс на маршруте, закрывающий движение.
А вообще, за весь круг - с 23:00 до 2:00 у меня проехало всего несколько человек, то есть даже одиночного 12-метрового автобуса было бы много 😸 И спрашивается, зачем мне был нужен мой полуприцеп на этом круге? 😸 А вот был бы это отцепляемый прицеп http://ixbt.photo/?id=photo:1468547, то можно было бы его оставить на конечной станции и сделать круг без него.
оригинальное фото
  • Просмотров: 675
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 8

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. косто (14.04.2022 06:32)
У нас в Пензе эту проблему решили проще)) последний рейс автобусотроллейбасов в 21 вечера и всё в 21,30 дуй пешком или на таксо)) А ещё пара сумашедших маршруток ездиет гдето до 23х но не все маршруты и только самые жадные до денег водителя)
2. Igor Zabor (14.04.2022 11:57)
Гагарин долетался, а трамвай вот договорится, что я с работы в 23 часа пешком ходить буду =/.
3. Dominique (14.04.2022 12:23)
"какой ОТ эффективнее - сочленённый или прицепной"
В данном случае – однозначно одиночный)
4. косто (14.04.2022 13:02)
"А вот был бы это отцепляемый прицеп" ты б возил его за собой ибо в 23 вечера отцеплять сам будешь)) А там ещё и разъемы поди с лепестричеством и електроникой их надо как то убирать шоб не окислялись под дождём и снегом до утра или 2х ночи
5. Dominique (14.04.2022 13:14)
Аха, ему погеморицо охото видимо) А то слишком халявно, сидишь себе в тёплой кабине, геморрой наживаешь) Нет шоб попрыгать под дождём и снегом с кувалдой, поотцеплять и потом поутру обратно поприцеплять рыдванчик какой-нить)

На самом деле намного проще решается эта проблема, во внепиковые часы в график ставятся пазики и всё. И самое смешное, что в Мск ведь так и закупили: пазики (лиазы4292, один х.), одиночки и гармошки, явно чтобы дифференцировать по загруженности маршрутов. Но в итоге гоняют что куда попало, нарваться на лопающийся пазик в час пик или на пустую гармошку ночью – рядовое дело.
6. косто (14.04.2022 14:50)
Ахаха наши частники поступают практичнее) В час пик обязательно ездиют самые убитые и раздолбанные автобусы)) Зато вне часа пик можно нарваться на свежую иномарку токмо из под германских задниц .. даже табло ещё маршрут ихний кажет в гестапоштрассе какоенить
А если в час пик ведро старое вмерло то получается дыра в графике)) и в следующий автобус усердно консервируются человеки)
7. FUKS (15.04.2022 14:49)
0+2: в/за полночь автобус вообще не нужен, водила идёт по маршруту пёхом, выбирает зайку похорошее и несёт её на руках, остальные см.1.
8. Dominique (16.04.2022 13:31)
7. Вот ещё, несёт на руках. Так он за одну смену надорвётся. Сами дотопают, чай не барыни.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru