Главная » Участники » short_circuit » аффто » педаль газа: тяга, шарниры, и трос
педаль газа: тяга, шарниры, и трос

педаль газа: тяга, шарниры, и трос
  • Раздел: Автомобили
  • Дата съёмки: 01.09.2008 20:59
  • Дата загрузки фото: 01.09.2008 22:18
  • Оригинальная фотография: 768 x 1024 (415 Кб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Sony DSC-T7
    • Выдержка: 1/8
    • Диафрагма: 3,5
    • Светочувствительность: 64
    • Фокусное расстояние: 6,3mm
    • Полный EXIF
оригинальное фото
  • Просмотров: 1220
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 2

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Gorkyperec (01.04.2009 01:05)
А можно поподробнее об устройстве этого "костыля"? (или где почитать о нем?)
2. short_circuit (03.04.2009 15:41)
рассказываю:
история вопроса, такова:

-в один прекрасный день, еду я с дачи, а педаль газа, стала какой-то вялой. Доехал до дома, припарковался. И педаль упала на коврик.

- громко выматерившись, смотрю: лопнуло сварное соединение между пртком педали и прутком оси вращения.

- весь юмор в том, что, чтоб снять педальный узел газа у Класики, необходимо снимать головку блока двигателя. С последующей полной разборкой механизма ГРМ и протяжкой головки, через 500км. Что мне делать совершенно не хотелось.

- поэтому, было приянято решение колхозить тросовый привод.

- поездив по магазинам, я смотрел, что бывает готового. Прежде всего, смотрел педальный узел от Волг/Казелей, где он абсолютно отдельный.

- сразу же, была куплена педаль газа от Газели, вот такая:
http://foto.ixbt.com/?id=photo:241430
но от неё пришлось откзаться: она не подошла по длине/углу, и эти параметры, изменить не удалось. От этого узла, я взял кронштейн.

- начал искать педали тормоза/сцепления от ВАЗов. В резльтате, была куплена педаль сцепления от ВАЗ 2108. Она по длине, такая же, как и у Классики. Она была смонтирована на кронштейне от газели, а в качестве оси, использовалась резьбовая втулка рулевой тяги от ВАЗ 2108. Эта втулка, наружним диаметром, хорошо подошла в качестве оси педали. Лишнюю длину, пришлось сточить, а весь узел, стянуть подходящим болтом. На фото, внутри кронштена, это блестящая втулка. такая же, в оси педали - это 2 части одной втулки.

- смонтировав новую педаль, и тросовый привод, я столкнулся с тем, что хода троса недостаточно для полного открытия/закрытия дроссельной заслонки. Пришлось разбирать педалный узел, укорачивать педаль, для чего, я распилил её поперёк, и ятнул болтами. Кроншетйн пришлось перенести ниже.

трос, лучше использовать, тос газа от ОКИ, т.к. он самый короткий. В моём случае, трос прилично провисает вниз-вперёд
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: short_circuit
Альбомы участника
Тематики галереи

О проектеОбсуждение фотогалереиОбсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookieПолитика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
Rambler's Top100 Рейтинг.ru