Установка пружины на стороне, противоположной контактам дает возможность зафиксировать планку контактов в горизонтальной плоскости. Теперь при износе подшипника не будет появляться люфт, из-за которого система зажигания начинает работать со сбоями.
На планке контактов пропилены небольшие (1 мм) пазы для пружины. Другим концом пружина упирается в стенку трамблера и скользит по ней, когда срабатывает вакуумный корректор.