Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » short_circuit » аффто » схема включения эл-вентилятора радиатора по температуре ДВИГАТЕЛЯ, а не РАДИАТОРА
схема включения эл-вентилятора радиатора по температуре ДВИГАТЕЛЯ, а не РАДИАТОРА

схема включения эл-вентилятора радиатора по температуре ДВИГАТЕЛЯ, а не РАДИАТОРА
обновил схему, если мелковато, кликайте по ссылке "оригинальное фото..."
оригинальное фото
  • Просмотров: 14815
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 4

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Gorkyperec (12.04.2009 16:57)
А сделать подобное с возможностью регулирования оборотов дрыгателя электроопахала? Можно? Ведь тогда не будет падений напряжометра вызванных включением карлсона...
2. short_circuit (13.04.2009 19:08)
что касается 2 скоростей:

- самое простое: использовать 2-скоростной датчик вентилятора от "Вольксваген Псассат В3-В4". Для получения малой скорости, использовать мощный балласт порядка 1-1,5 Ом

- гордить плавную регулировку скорости, хоть линейную, хоть ШИМ, ИХМО, нецелесобразно

- про переходные процессы при запуске вентилятора, читать здесь http://http://foto.ixbt.com/?id=photo:296675
3. Gorkyperec (13.04.2009 23:16)
- гордить плавную регулировку скорости, хоть линейную, хоть ШИМ, ИХМО, нецелесобразно

почему? кажется "силыч" выпускает подобное.

- про переходные процессы при запуске вентилятора, читать здесь http://http://foto.ixbt.com/?id=photo:296675

спасибо, этим уже заинтересовался, думаю доработать штатный карлсончик.

а эта схема работает или эскиз? можно браться за переделку? данные элементов можно? кандёриков и трамзисторов, пожалуста
4. short_circuit (15.05.2009 17:12)
эта схема работает, но большого смысла я в ней не вижу, разве что, применить на авто, где в радиаторе нет посадочного места под датчик вентилятора

сейчас запчасти на иномарки, продаются накаждом шагу.. Просто, покупаем 2-пороговый датчик вентилятора от Фольксваген Пассат Б3-Б4, (у него 3 вывода), он прекрасно подходит по резьбе. Вворачиваем и наслаждаемся чёткой работой...

что касется Силыча- вещь забавная, но особой в нём необходимости, опять же, нет. Разве что "из любви к искусству". Что же касается просадок напряжения при жёстком пуске:
- в 2-скоростном варианте, все переключения, происходят гораздо мягче
- оба провода питания силовой части вентилятора, как + так и -, следует выполнить отдельно, непосредственно от клемм АКБ. В этом случае, влияние даже жёсткого пуска вентилятора на работу электрооборудования, будет минимальным

что же касается этой схемы, то она вполне работоспособная. Единственно, питать саму схему, включае реле, следует от зажигаия, а цепь вентилятора - непосредственно от АКБ
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: short_circuit
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru