Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Т800 » Транспорт » копейка.jpg
копейка.jpg

копейка.jpg
Выглядит, как будто только с конвейера. На пороги правда, не обратил внимание.
  • Раздел: Работа
  • Дата съёмки: 04.06.2014 17:43
  • Дата загрузки фото: 04.06.2014 21:55
  • Оригинальная фотография: 2592 x 1944 (1,7 Мб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Nokia C5-00.2
    • Выдержка: 1/930
    • Диафрагма: 2,4
    • Светочувствительность: 100
    • Фокусное расстояние: 3,0 mm
    • Полный EXIF
оригинальное фото
  • Просмотров: 987
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 30

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. трамвай (04.06.2014 22:45)
И брызговиков нет.
2. Пн15 (04.06.2014 22:52)
Отличный красивый и удобный автомобиль!
Только вот дисков родных немного недостаёт...

И брызговиков нет.
Ну это конечно самое главное в жизни... (сОрказм)
3. short_circuit (05.06.2014 00:02)
011я, если быть точнее.
4. трамвай (05.06.2014 02:49)
и удобный автомобиль!
:ЛОЛ-ЛОЛ-ЛОЛ:
Вы вообще хоть раз ездили в качестве водителя на нем, и на иномарке с АКПП ? Или в чем "удобство" то заключается ?

Ну это конечно самое главное в жизни... (
Конечно главное. Сразу вид кАлхозный без брызговиков. Так можно и бампера снять тогда - тоже ведь "не главное" .
5. Т800 (05.06.2014 03:00)
Во всём удобство. Не хуже иномарки. Разве что в иномарке тише, меньше шума.
А АКПП, как справедливо замечали, не всем нравится. И КПД у неё меньше, чем у механики = больше расход топлива при остальных одинаковых агрегатах.
6. трамвай (05.06.2014 03:09)
С иномаркой даже и сравнить нельзя. У иномарки руль крутится одним пальцем, есть кондиционер, передачи легко переключается, сиденья удобней, просторней, отделка салона качественне, итд, итп.

А чтобы не нравилось АКПП не знаю такого...только если извращенцам каким. Вот МКПП да, далеко не всем нравится(особенно девушкам).
7. трамвай (05.06.2014 03:12)
И КПД у неё меньше, чем у механики = больше расход топлива при остальных одинаковых агрегатах.
Ха, ну работая на ЗиУ-682 хорошо говорить.. :))))) А вы бы поработали на чем-нибудь с МКПП...переключать передачи в городе просто замучаешься...

Я вот на ГАЗоне-3309 с перегазовкой и двойным выжимом ездил по городу так это кайф еще тот :)))) Хотя конечно это дело привычки....
8. Т800 (05.06.2014 13:04)
6. Ну всё перечисленное - это важно уже для "зажравшихся".:-)))
АКПП как раз любят именно блондинки, потому что у них мозга не хватает на большее.:-))))
7. Да вам-то ещё лучше говорить - вы на вашем газоне только в игрушке ездили, сидя дома за компом.:-)))) Поэтому и не знаете, что такое пробки. А уж они-то в Питере побольше, чем у нас...:-)))
9. short_circuit (05.06.2014 15:51)
не забывайте, что "копейка" вышла из FIAT-124, модели года в 1966г. В старушке-Европе тогда АКПП была только на премиуме, и то в мизерном количестве.. А 124й Фиат - низкобюджетная машинка, этот класс никогда не комплектовался штатно АКПП...

ну а сравнивать "копейку" с иномарками... А вы сравните её с иномарками этой ценовой группы тех годов (середина 60х-начало 70х), и всё встанет на свои места..

какой смысл её сравнивать с современными машинами???
10. трамвай (05.06.2014 23:40)
Ну всё перечисленное - это важно уже для "зажравшихся".:-)))
Для нормального современного автомобиля это минимум.

вы на вашем газоне только в игрушке ездили, сидя дома за компом.:-))))
:ЛОЛ: Значит и вы на ЗиУ-682 получается ездили только в игрушке, сидя за компом :))))))))
11. Т800 (05.06.2014 23:47)
Я же говорю - зажрались вы, батенька.:-)))))
И без ГУРа отлично управляется. Ну разве что маневрируя на минимальной скорости, туговато. Но терпимо, если не совсем неженка-хлюпик.:-))))
Вот кондей в нашем, к примеру, климате - действительно необходимость, тут не поспоришь.

Значит и вы на ЗиУ-682 получается ездили только в игрушке, сидя за компом

А с чего вы взяли, что я на ЗИУ езжу?;-) Я этого не говорил, вы это сами додумали.:-))))
12. трамвай (06.06.2014 00:17)
Я же говорю - зажрались вы, батенька.:-)))))
И без ГУРа отлично управляется.
Аххахх :))))) Вот я и говорю - не ездили вы на ГАЗоне без ГУРа :))))).... Посмотрел бы я чтобы вы тогда сказали - нужен он или не нужен ;)

А с чего вы взяли, что я на ЗИУ езжу?;-) Я этого не говорил, вы это сами додумали.:-))))
А, значит теперь видимо на Оптиме или ВЗТМе ездите :))
13. Т800 (06.06.2014 01:00)
Вот я и говорю - не ездили вы на ГАЗоне без ГУРа

А речь не о Газоне шла, а о легковушке вообще-то.;-)

А, значит теперь видимо на Оптиме или ВЗТМе ездите

Сочиняйте дальше.;-) Мне даже нравится, интересно, что вы ещё придумаете?:-)))))
14. трамвай (06.06.2014 01:19)
Вот буквально недавно. в прошлые выходные у нас кончилась жидкость гидроусилителя руля, вот на этой машине - http://fotkidepo.ru/?id=photo:994137 , ездить конечно можно было, но руль крутился относительно тяжело. Залили жидкость и стал как по маслу - буквально одним пальцем крутится, хотя я конечно после ГАЗона тяжести никакой особой не ощутил при управлении без жидкости гидроусилителя.
15. Т800 (06.06.2014 01:44)
ГУР конечно вещь хорошая, но на небольшой легковушке ПМСМ, излишество. Топливо жрёт. Тут вообще, дилемма - либо лёгкий руль, либо - меньше расход и проще обслуживание.
У переднеприводника нагрузка на переднюю ось выше, значит и руль может быть потяжелее, чем на классике.
Заметил, что газелисты особо не напрягаются, хотя у Газели ГУРа нет. Видимо, дело в развесовке - нагрузка на переднюю ось небольшая.
Водитель же КТГ заметно пыжится, значит, пневмоусилитель помогает мало.
Вот почему ГУРа нет у 53-го - странно. Наверное, для экономии не ставили.
16. трамвай (06.06.2014 03:24)
У МТБ-82 вроде тоже усилителя руля нет. А ведь на них и девушки ездили..интересно как справлялись ? :))))).....

На 3309 есть ГУР, но я когда сел первый раз....пипец одним словом :)))) А на 3307, который вообще без какого усилителя я даже в первый раз не смог в поворот вписаться с первого раза(хотя места вокруг было много) :))))) В принципе разница между ГАЗоном с усилителем и без, и не очень существенная...
17. Т800 (06.06.2014 03:54)
Судя по фильмам тех лет, девушки тогда были довольно мясистые.;-)))

Странно, что разница невелика. По идее, руль должен одним пальцем крутиться... Может, ГУР был неисправен?
18. трамвай (06.06.2014 04:09)
Ну в фильме "Первый троллейбус" не мясистая вроде. Впрочем там ЗиУ-5, а не МТБ-82..... :)))))

Одним палцем это на Скании или на МАНе, а на ГАЗоне руль никогда одним пальцем не будет крутиться :)))) ГУР был исправен.
19. Сергей З (07.06.2014 01:51)
Вобще нафига эти машины нужны... Скорее бы нефть кончилась. Захламили все города.
20. трамвай (07.06.2014 18:37)
Тогда будут электромобили :)))
21. short_circuit (21.06.2014 01:02)
машина без ГУРа и машина с неисправным ГУРом - огромная разница. У меня есть знакомый, вадила КАМАЗа... Как-то в пути кончился у него ГУР.. До базы он, конечно, доехал.. Но потом слёг в больницу с разрывом мышц пресса и брюшной полости...

Катался я на своём Тарасе с заглушенным двигателем и не работающем ГУРе... Это пипец... 2 руками хрен провернёшь баранку.

Кстати, если с ГУРа вытекла жижа, насос убивается буквально за пару часов. Нужно масло, хоть минералка М6, пох, лишь бы не работа насухо..
22. Т800 (21.06.2014 02:25)
С насоса можно и ремень скинуть. Проще ведь, чем масло искать... Правда, на КамАЗе так не сделать из-за шестерённого привода и на современных моторах (с одним ремнём на все шкивы) тоже.
А при неработающем ГУРе ещё рулевому механизму хреново, износ большой.

Насчёт управления без ГУРа - тоже знакомо... Руль еле поворачивается, быстро ехать нельзя - на повороте не успеешь вырулить...
23. short_circuit (30.06.2014 11:47)
скинуть ремень с ГУРа можно, если там он отдельный. А обычно, на всё навесное оборудование, ремень один-единственный. Боюсь, со стоящими помпой и генератором, машина очень недалеко уедет..
24. Т800 (30.06.2014 11:49)
Понятное дело. Про отдельный ремень и шла речь, ЯМЗ-238 к примеру.
25. Т800 (12.07.2014 02:10)
Недавно опять видел эту машину (похоже на ней кто-то на работу в автомойку ездит). Обратил внимание - пороги в порядке, ржавчины не видать.
26. short_circuit (15.07.2014 12:46)
восстановленная, ясное дело.. Судя по внешним отличиям, перед нами либо 011я, либо 013я модификация. Они выпускались до 1986г. Так сохраниться с тех пор машина могла только на специальной консервации. Что, понятное дело, никто делать не будет..
27. Т800 (15.07.2014 12:49)
Понятно, что восстановленная. Тем не менее, насквозь прогнивший кузов так отремонтировать если и удастся (хоть теоретически), то практически - смысла никакого.
28. short_circuit (15.07.2014 23:31)
ну как, нету смысла.. если "чтоб ездить", то нету, тут ввалено столько бабок (или сил и времени), что хватило бы на достаточно свежую приличную иномарочку.. А если "для души", то и не такое восстанавливают...

а "душа" в этих машинках есть.. У меня самого была 011я 1975г.в., я до сих пор с теплотой о ней вспоминаю... Есть в старых машинах что-то такое, чего нету в современных пластиковых погремушках.. И за это старым машинам прощается и отвратительное качество совка, и полное отсутствие комфорта как класс, и жор топлива, как у S-klasse, и динамика разгона, как у баржи, и многое другое..
29. Т800 (15.07.2014 23:35)
Тут похоже, машина и используется "чтобы ездить". Если бы восстанавливали "для души", думаю не стали бы каждый день ездить на ней на работу. Во всяком случае, лично я бы берёг машину, на которую угрохано столько бабла и ездил бы только по необходимости...
30. short_circuit (15.07.2014 23:39)
диски колёсные, кстати, не родные, а 8-е. И хромовые колпачки ступиц не родные.. Если уж восстанавливать машинку, то такие мелочи имеют значение.. А вот руляка, судя по всему, оригинальный тонкий.. Красивый, хоть и неудобный..
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: Т800
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru