Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Красавец Икарус-280. Вот это реально "лучший автобус всех времен и народов".
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.

С уважением, команда iXBT.com
Красавец Икарус-280. Вот это реально "лучший автобус всех времен и народов".

Красавец Икарус-280. Вот это реально "лучший автобус всех времен и народов".
И классическое, хрестоматийное воплощение образа автобуса. Само слово "автобус" именно с этой моделью сразу ассоциируется. Когда произносят слово "автобус" сразу представляешь желтый Икарус-280.

Никакой ЛиАЗ-677 ему и в подметки не годится: во-первых не сочлененный, во-вторых двигатель бензиновый(!) и в кабине, ну и в-третьих качество выше на 100 голов - Икарусы-280 служат десятилетиями, да и само качество в 100 раз лучше.

К 260 это все тоже относится, и кстати он тоже вместительнее чем 677, хотя и одиночный.
оригинальное фото
  • Просмотров: 2703
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 21

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Господинъ хороший (30.05.2016 22:03)
Про десятилетия - это уж ты махнул. Служили они одинаково. На износ и 677-ой мог 20 лет прокатать и рухнуть так же, как и Икарус.
Просто 677 - это классика "воплощения образа автобуса".
Это все равно, что Пинк Флойд и, скажем, Вивальди.
2. Господинъ хороший (30.05.2016 23:00)
У не М задние сигналы очень умилительны. Но увидеть их сегодня можно только на архивных фото.
3. Dominique (31.05.2016 00:49)
Как-то всегда "автобус" ассоциировался именно с 677(М), хотя 280 тоже вовсю были в ходу. Этот их полуприцеп делал из них в воспоминаниях не автобус, а "гусеницу" какую-то. Возможно, 260 ассоциировались бы с автобусом, но у нас они не ходили.
4. трамвай (31.05.2016 01:56)
#5
Это потому что вы разбираетесь в автобусах. А простой человек вообще не знает, что такое "ЛиАЗ-677", для большинства это просто набор цифр. А вот про "Икарус-гармошку" знает абсолютно ЛЮБОЙ человек, от мала до велика.
5. Господинъ хороший (31.05.2016 09:33)
Поверь мне, простой человек точно так же знает про "скотовозку" и с ней у большинства обывателей связаны не менее приятные воспоминания.
Тем более современные молодые люди 00-ых вообще имеют посредственное знание об этих двух автобусах. И их модельные цифры тут не при чем.
6. Т800 (31.05.2016 12:27)
У меня тоже слово "автобус" ассоциируется с 677. Наверное, потому что в детстве чаще ездил на них. а ещё на ЛАЗах. Икарус как-то не припомню, наверное не приходилось на нём кататься, а может ездил редко.
Но надо сказать, что и 280, и ЛАЗ в равной степени с ЛиАЗом ассоциируются со словом "автобус".
7. Dominique (31.05.2016 13:15)
6. В советские годы у нас даже дремучие бабульки знали, что есть два вида автобусов: ЛиАЗ (677) и Икарус (280). Ещё их называли "короткий" и "длинный", "одинарный" и "гармошка", а ещё раньше их называли "белый" и "жёлтый" (пока ЛиАЗы тоже не начали красить в цвет "охра").
8. Господинъ хороший (31.05.2016 17:53)
Их красили в красный с белой юбкой, оранжевый с голубой, голубой с белой, желтый. У нас были все. Может какие-то еще были уникальные, я уже не помню.
9. Evgeniy Golikov (01.06.2016 19:21)
Эх, были времена, сколько пассажиров только в нашем городе перевезено, а особенно в часы пик на завод-с завода, настоящие трудяги и ЛиАЗ (677) и Икарус 260 (280). На некоторых маршрутах до 2008-х годов, а без гармошки и до 2010-даже 12-х катались. Отмечу позитивные моменты, как вместительность, если не часы пик и как мое место проживания третья остановка от АТП - широкий выбор по расположению в салоне :), но и сравнение со скотовозами не по наслышке - в минус 20 на улице- темп. в салоне могла быть еще на пару градусов ниже от нахождения в ночное время на стоянке в АТП.
10. Т800 (02.06.2016 00:52)
Этот Икарус интересен тем, что у него движок, "лежащий на боку" и расположенный под полом салона. И никаких шкафов и тумбочек ни в салоне, ни в кабине.
11. LEK (02.06.2016 10:45)
Ё моё! Да проедь в Мерседесе таком же и поймёшь что техника не стоит на месте, куда там этому Икарусу! Еще пару лет назад бегало пару Икарусов ,только однодверок и самых маленьких=: небо и земля! Сразу их убрали ,трясутся,дрожат и слабые.Кстати Мерседес двойной стоит 335.000 евро и жрет50 литров на 100 км.
12. Т800 (02.06.2016 13:39)
Современные Мерседесы вряд-ли столько проживут, сколько этот Икарус (или те же Мерседесы, но тогдашнего производства).
13. Evgeniy Golikov (02.06.2016 18:08)
Как раз тоже про ЛиАЗ 677 изображение по ссылке Яндекс строки. Запах был и правда хорош, помню себя по детству во время поездки на одном с сильно концентрированным ароматом в салоне мама сказала, будто выхлоп в салон завели! :)) http://demotivation.me/v61z1jbm46g7pic.html снимок как раз в моем Тольятти. :)
14. Dominique (25.06.2016 22:06)
10. До охры лиазы были белые (кремовые) с разноцветными юбками и полосками.
Про то, что эта модель называется ЛиАЗ-677, я кстати узнал из цветных рекламных постеров, которые у многих были подложены под стёкла крышек бардачка. А про то, что бывает ещё и 677М, я узнал уже из журнала "Наука и жизнь", где Шугуров регулярно публиковал подборки про отечественные аатомобили.

20. На фото по всем признакам модель для ГДР, хотя у них чаще всего не ставили последнюю дверь.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN