Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Мемориальная доска изобретателю троллейбусного поезда Владимиру Векличу.
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.

С уважением, команда iXBT.com
Мемориальная доска изобретателю троллейбусного поезда Владимиру Векличу.

Мемориальная доска изобретателю троллейбусного поезда Владимиру Векличу.
"12 июня 1966 года из этого троллейбусного депо вышел на маршрут первый в мире троллейбусный поезд, изобретенный Владимиром Векличем."
  • Раздел: Автомобили
  • Дата съёмки: 01.01.2008 00:05
  • Дата загрузки фото: 21.01.2017 21:45
  • Оригинальная фотография: 2276 x 882 (702 Кб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Pentax K200D
    • Выдержка: 1/180
    • Гиперфокальное расстояние: inf m
    • Диафрагма: 8,0
    • Светочувствительность: 100
    • Фокусное расстояние: 38,0 mm (35 mm equivalent: 38,0 mm)
    • Полный EXIF
оригинальное фото
  • Просмотров: 1155
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 11

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Dominique (21.01.2017 21:58)
Капец. А изобретателю сарая, сделанного из троллейбуса, тоже есть мемориальная доска?
2. Testament (21.01.2017 22:02)
+1.
-------------
С сабж:
не изобретатель, а разработчик. Это несколько разные вещи.
3. трамвай (21.01.2017 22:21)
А причем здесь сарай, сделанный из троллейбуса ? Для этого нужны какие-то сложные расчеты и разработки ?

2.
Везде написано, что он изобретатель.
4. Testament (21.01.2017 23:53)
3#
А причем здесь сарай, сделанный из троллейбуса ?
При том, что для этого как минимум нужно догадаться. Как и для соединения двух троллейбусов.

Везде написано, что он изобретатель.
Да мало что где написано. Р/лампа, транзистор и автомобиль - это изобретения. А объединение двух ламп/транзисторов в один корпус, это не изобретение, а разработка на основе ранее изобретённого. С поездом из троллейбусов всё то же самое.
5. трамвай (22.01.2017 00:26)
Догадаться соединить два троллейбуса может и ребёнок. А он разработал техническую реализацию этого - как соединить рулевое управление со сцепкой, синхронизировать работу цепей, пневматического оборудования и прочего.
6. Dominique (24.01.2017 19:43)
Изобретают принципиально новые, ранее не существовавшие вещи. Прицепы к автотранспорту изобрели задолго до Веклича. А он просто разработал техническую реализацию для конкретных моделей троллейбусов, и то довольно спорную (раз ГАИ её таки забраковало :) ).
7. трамвай (24.01.2017 20:13)
Это только в Москве забраковало.
8. Dominique (27.01.2017 00:22)
Потому что именно в Москве были самые высокие требования.
9. Т800 (29.01.2017 02:35)
Наша бюрократия много чего забраковала передового и эффективного. В частности поэтому мы все сейчас и в *опе и *о*ём у заграницы...
10. трамвай (29.01.2017 18:32)
Не, Т800 у троллейбусных СМЕ действительно маневренность никакая. И они действительно представляли бы опасность на дороге при нынешнем движении. Да что говорить, они бы даже ни к одной остановки не смогли бы подъехать. А повороты, особенно левые ? В некоторых местах даже на обычном-то троллейбусе я с трудом поворачиваю. Вот другое дело гармошки - у них прицеп идет по траектории тягача, поэтому маневренность не хуже чем у одиночного троллейбуса. Даже и у современных, у которых задний мост не подруливает. Там прицеп хоть и срезает, но всего несколько сантиметров(зато это компенсируется меньшим наружным выносом). Кстати заметьте Т800, у всех европейских длинномеров применяются это правило, что прицеп должен идти по траектории тягача, что у этого поезда(задний мост прицепа подруливает) http://ixbt.photo/?id=photo:1157103, что у этой гусеницы http://ixbt.photo/?id=photo:1166709.
11. Т800 (11.04.2017 05:10)
Просто жоповозки нужно убирать из города. Хотя-бы с тех дорог, где ходит ОТ. Иначе скоро и ГАЗелям будет не развернуться.
А у гармошек вынос задницы больше, контролировать этот вынос труднее, чем боковой.
Прицеп без подруливания не может срезать "всего несколько сантиметров", иначе радиус поворота будет огромен.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN