Кстати, для Dominique - нашёл ещё пруфлинк, что это сочленённая версия троллейбуса Любы:
Создание нового троллейбуса особо большой вместимости доверили СВАРЗу (Сокольнический ВАгоноРемонтно-строительный Завод), который в тот момент выпускал троллейбусы МТБЭС. Совместно со СВАРЗом над новой моделью работали в Московском энергетическом институте, где и спроектировали первый советский сочлененный троллейбус, получивший название «ТС-1» (Троллейбус Сочлененный, первая модель). Кузов троллейбуса был унифицирован по дизайну и по многим частям с троллейбусами МТБЭС и состоял из двух половинок, соединённых между собой шарнирным сочленением с переходом между секциями через «гармошку». Троллейбусы имели просторный салон и большие двери для удобства посадки/высадки. Машина имела четыре оси – две на тягаче и две на прицепе. При этом, для удобства управления и маневрирования, поворотными были не только передние колёса, но и колёса на обоих осях прицепа. Мощности одного тягового двигателя было недостаточно, поэтому поставили два параллельно. Вместимость составляла 224 человека.