Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Сегодня повезло прокатиться на раритетном автобусе :)
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.

С уважением, команда iXBT.com
Сегодня повезло прокатиться на раритетном автобусе :)

Сегодня повезло прокатиться на раритетном автобусе :)
Таких у нас всего 15 штук осталось, а одиночной версии уже вообще не осталось.
Кстати, скоро я запишусь на курсы, а там как раз именно на сабже учат, так что я ещё и за рулём на нём покатаюсь. На одиночном 5256 я катался на курсах и экзамен на нём сдавал, но удовольствия было мало - был убитый и с механической коробкой.
оригинальное фото
  • Просмотров: 768
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 10

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Dominique (25.01.2019 16:33)
Насколько просторный и удобный салон по сравнению с низкопольными уёжищами.
2. Dominique (25.01.2019 18:52)
Сидушки правда уже говённые.
3. dima4041 (25.01.2019 20:27)
Такие сидушки бывают двух видов. У одних поручень с прямыми углами, они получше. Вторые как тут, поручень имеет округлые формы. Такие самые неудобные, да ещё и хрупкие. У нас в половине автобусов, где такие были, их уже сломали.

Кстати в светильниках оставлены родные лампы накаливания, да ещё и по две штуки. У нас в городе, если и стоят родные накалки в автобусах, то как минимум одна на плафон уже, вторая убрана. Но чаще всего там обрезки китайских диодных полосок синюшного цвета и в салоне полумрак, ламп накаливания практически вообще уже не осталось. Не любят их водители почему то, почти сразу меняют.
4. TechStone (26.01.2019 03:39)
Опять эти выступы на сцепке. Ни прислониться, ни сесть. Уродство какое-то... И место отнимает!
Осталось мало? Рад!
5. dima4041 (28.01.2019 08:09)
6. Эти "приличные сидушки" устанавливались заводом ТМЗ при досборке там автобусов для Москвы. Сам завод ЛиАЗ такие никогда не ставил и кроме Москвы таких нигде не было, так же как и люминесцентных светильников в ЛиАЗах. Сразу после дермантиновых "диванов" с чёрной обивкой в штатном исполнении салона антивандалки пластиковые и пошли. Такие, как на фото - более поздние. Самые неудобные. Такие же ставились в автобусах НефАЗ. До этого были более удобные антивандалки, несколько отличающиеся формой, которые ставили ещё и на троллейбусы башкирского производства.

Но тенденция ставить антивандалки не в России появилась. У нас в 90-е в город привезли 20 американских автобусов Flxible 40102 (которых больше не было ни в одном городе страны), так в первой, более древней по сборке партии автобусов, стояли мягкие диваны с высоченной спинкой, очень удобные. А ещё там были раздвижные форточки во всю дину огромного окна, сдвигать можно было совершенно любое окно. А во второй партии автобусов, более поздней сборки, вместо мягких диванов стояли пластиковые. Что то подобное ставят в вагонах метро сейчас. Жесткие и неудобные. Да и сдвижные окна пропали, вместо них были появились малюсенькие откидные форточки в верхней части окна, которые откидывались на совсем маленький угол. Так что все эти тенденции в США появились ещё в 80-е годы. До нас просто с опозданием все это дошло.
6. dima4041 (03.02.2019 20:17)
9. Я такие сидушки видел конечно, сначала к нам привезли пару бу Икарусов 263.10 из Ленинградской области, в которых они стояли. Правда один из автобусов так и не работал на маршрутах, а второй был быстро продан в другой город и проездил совсем мало у нас. Поэтому на Икарусных сидушках такого плана, с малиновой тканевой обивкой я пару раз в жизни ездил всего.

А потом притащили несколько бу ЛиАЗов из Москвы, в некоторых их них этот салон от ТМЗ стоял, хотя большая часть была с классическим ЛиАЗовским салоном, с черными диванами и лампами накаливания. Но и эти автобусы проездили немного, видимо ещё в Москве все свое отработали. Только один довольно долго катался с таким салоном, да пара с обычным осталась, которые выдает только импортный двигатель с коробкой автоматом, красные наклейки над дверями да поручень под турникет у передней двери. В остальном ЛиАЗы как ЛиАЗы. Но в ТМЗ салоне я тоже успел поездить, так что видел на что они похожи.

Решения эти общемировые, похоже. Причем эти сиденья пластиковые ещё и не в России делают, видимо. Народ в Турции такие же видел в ОТ, говорят эти сидухи импортные и ставят такие не только на российский транспорт. Как и многие другие антивандалки. 100% российские сиденья только в ПАЗиках, похоже, остались. И в самых последних ПАЗиках они снова поменялись, сейчас сиденья там очень удобные стали, почти как в междугороднике, только чуть покороче и спинка более прямая, без регулировки наклона, сбоку спинки есть поручни для стоящих. Но для города лучшее, что я видел. И не пластиковые и мягкие и хватит их надолго. А вот на Векторах стоят какие то жесткие и неудобные, которые ещё в Газелях иногда попадаются. Но они тоже российские, группа ГАЗ их для себя и выпускает.

В тех американских автобусах кондиционер может и был с завода. Но у нас в городе в конце 90-х про кондиционер в ОТ вряд ли кто то слышал (да и сейчас кондиционер только в междугородних и почти всегда выключен), поэтому он никогда не работал. Да и не факт что он там был, я не помню его, вроде. Вот желтые полоски для требования остановки по всему салону помню. И надписи везде "нажми желтую полоску для требования остановки". Только все это водители сразу отключили, так как дети баловались. Полоска зажигала табло "Next stop", висящее в передней части салона за водителем, так же был слышен звуковой сигнал. Так же те автобусы удивляли и рекламными наклейками как снаружи, так и внутри, с которыми автобусы несколько лет так и ездили, пока американскую рекламу не поменяли на свою. И это были первые автобусы, после Икарусов, где я увидел люминесцентное освещение. Там это были две сплошные линии с длинными лампами на 40Вт, точнее на 36 изначально. Это потом в парке туда наставили чего попало, в том числе советских ламп Т12. Что там не 18-тиватнные было видно по длине, особенно когда после парковых замен вся эта линия стала разной цветности и длина лампы в световой полосе стала сразу видна. Примерно в те же годы, может чуть раньше, ещё и два троллейбуса Nordtroll появились у нас в городе, в кузовах польских автобусов Jelcz, там тоже люмки стояли, только в накладных светильниках, причём совсем маленьких, наверное на 15Вт. Вот это было второе увиденное мной люминесцентное освещение в ОТ, потом все 2000-е снова были лампы накаливания, до появления автобусов НефАЗ и башкирских троллейбусов. Сейчас же везде диоды стоят. И там где стояли с завода и там где не они должны были стоять, просто водители меняют все недиодное на кустарные куски диодных полосок. Типа у них срок службы 35 лет, о замене ламп можно будет забыть. О том, что все это сдохнет очень быстро, водители видимо не знают. Хотя где диодное освещение стояло штатно - вроде ничего так оно светит. А вот кустарное иногда вообще не светит, салон в синем полумраке, как совсем без света.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN