С неподруливающим мостом в прицепе и узлом сочленения без гидравлики и компьютерного управления. Как грамотно объяснил один знающий человек, всё дело в том, что прицеп в отличии от полу_прицепа практически повторяет траекторию тягача, поэтому несмотря на то, что второй вагон троллейбусного поезда длиннее, чем полуприцеп у этого Икаруса, траектория следования относительно тягача у них примерно одинаковая. Помимо вышесказанного, у троллейбусного поезда ещё и вынос заднего свеса первого вагона уводит второй вагон в сторону от центра поворота, что тоже снижает отклонение траектории движения второго вагона относительно первого. Т800, вот поэтому-то тётеньки с легкостью и управляли троллейбусными поездами в Краснодаре, когда уже жоповозок полно было, вплоть до конца 2013 года.