Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » «Колхоз» с неиспользуемой кабиной в промежуточном вагоне по версии мегаэксперта 😸
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.

С уважением, команда iXBT.com
«Колхоз» с неиспользуемой кабиной в промежуточном вагоне по версии мегаэксперта 😸

«Колхоз» с неиспользуемой кабиной в промежуточном вагоне по версии мегаэксперта 😸
Типа надо было сразу номерные выпускать, которые по схеме головной+промежуточный+…+промежуточный+головной.
Вообще, конечно, не очень понятно, какой смысл в 8-вагонном составе каждому вагону уметь работать головным. Можно было хотя бы как у пригородных электропоездов сделать секционирование по 3 вагона. А тут налицо пустая трата средств на кучу оборудования, которое так никогда и не использовалось.
оригинальное фото
  • Просмотров: 573
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 7

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Dominique (27.01.2023 23:51)
Фантазии у вас всё влажнее) эксперты какие-то чудятся, за которых вы придумываете мнения)
2. трамвай (27.01.2023 23:54)
Ну так неиспользуемая кабина в «прицепе» троллейбусного поезда признак «колхоза» по версии мегаэксперта 😸
3. Igor Zabor (28.01.2023 00:48)
Колхоз тут вообще ни причем. Вагоны передавались не только между депо, но между городами всей необъятной Родины.

С чего ты решил, что оборудование никогда не использовалось? И его, кстати, не так уж много, контроллер, оооочень аскетичная панель, локомотивный светофор, тормозной кран и ручной тормоз, почти всё остальное есть в любом вагоне.

Видимо в то время такая универсальная компоновка была востребована, хотя я плохо представляю поезд из 2 вагонов в метро.
4. Dominique (28.01.2023 01:47)
2. Никаких троллейбусных "поездов" заводы не выпускали, а выпускали отдельные машины. В "поезда" их колхозили нищебродные умельцы, за отсутствием нормальных машин ОБВ. При чём тут поезда метро, вообще непонятно.

3. В метро кабина нужна не только на маршруте, но и для перестановки/переформирования в депо. Дизельных маневрюков там нет)
И кстати в номерных тоже есть возможность "порулить", только там для этого нужно подключать специальный передвижной столик – лишний гемор по сравнению с наличием кабины.

И, кстати, минимальная составность на линиях из соображений прохождения стыков КР – 3 вагона.
5. трамвай (28.01.2023 01:59)
4.
Какая нормальная машина ОБВ заменит по вместимости поезд? Икарус-293(если его орогатить) что ли? ЗиУ-10 с вместимостью 164 человека никак не заменяет поезд ЗиУ-9+ЗиУ-9 с вместимостью 250 человек. По этой причине как раз даже сам завод имени Урицкого выпустил два поезда для Москвы, в то время как опытные образцы ЗиУ-10 уже проходили испытания.
6. Dominique (29.01.2023 01:20)
250 человек? Это лёжа друг на друге что ли? Вы эти ЗиУ вообще видели изнутри? Сарай с 20 посадочными местами.
7. Igor Zabor (29.01.2023 03:31)
4. Городить кабину ради маневровых передвижений по депо отдельного вагона, что бывает сравнительно редко, из-за геморроя с подключением специального пульта - это да, так по нашему =)).
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN