Который при модернизации разделили на два 3-вагонных, а именно - дооборудовали кабинами управления два промежуточных вагона. Обратите внимание - у тех головных вагонов, что в середине, квадратные кабины и нет дизелей, потому что на 3-вагонный состав достаточно одного дизеля. Смысл этой модернизации заключается в том, чтобы можно было оперативно из одной 6-вагонной ДРки делать две коротких 3-вагонных, причём сцепка-расцепка может быть даже посреди маршрута.