бачок от ВАЗ 2170 (это хоть что? приора, что ли?), он хорошо подошёл по габаритам.

-штуцер снизу бачка соединён с нижнем патрубком радиатора
-один штуцер сверху бачка соединён со штуцером на горловине радиатора.

Тарельчатый клапан в горловине радиатора заблокирован открытым. В результате, жижа и воздух могут беспрепятственно перемещаться из радиатора в бачок и обратно. Получилась т.н. "система с нижней подпиткой", тут работает закон сообщающихся сосудов, и уровень жижи в системе охлаждения двигателя, точно равен уровню жижи в расширительном бачке.. А ввиду того, что расширительный бачок установлен заметно выше самой высокой точки системы охлаждения, то у воздуха нету шансов..

единственное место, где может оставаться воздух - радиатор отопителя - я тут установил автоматический воздухоотводчик. А чтобы он не плевался антифризом на двигатель, его выход я соединил с верхним штуцером расширительного бачка, пусть туда плюётся антифризом...