Рассказывают сказки как там премии лишают и всякие дурацкие инструкции - а чего нарушать-то - едешь себе спокойно по рельсам в лесу, никто тебе нервы не треплет - соблюдай да соблюдай все инструкции. А тут и так на дороге постоянный стресс и нервное напряжение, так ещё и как не придёшь в парк - пиши объяснительную, пиши объяснительную, разумеется с последующим лишением премии - причём за всякую хрень, в которой по справедливости шофёр-то и не виноват(что называется - «с больной головы на здоровую»).

Вот, далеко ходить не надо - за последний месяц пример - выезжал без кондуктора, не заполнил перед выездом дурацкую нахрен не нужную бумагу, в которой записываются конечные пункты, серии билетов и номера проданных билетов - зашли проверяющие, проверили эту бумагу - написали на меня рапорт. Вот спрашивается - нахрена это нужно - как эта бумага влияет на перевозку пассажиров ? Я уж не говорю про то, что я шофёр а не кондуктор - и мне никто зарплату кондуктора за выезд без кондуктора не доплачивает к моей шоферской. В конце-концов, заполнил бы я эту бумагу в любом случае перед сдачей выручки в кассу - но, между рейсами у меня нет времени этой хренью заниматься.