Главная » Участники » short_circuit » дорожное фото » смотрите, какого редкого зверя я отловил
смотрите, какого редкого зверя я отловил

смотрите, какого редкого зверя я отловил
снимал фотиком с левой руки, высунув его в открытое окно, и одновременно трогаясь и поворачивая налево (как раз в этот поворот). Машина с механикой и без ГУРа, поэтому просьба сильно не пинать за качество :=)
а так, содержать такого зверя может позволить себе только весьма состоятельный хозяин... потребление бензина 40-50л/100 - это не хрен собачий
  • Раздел: Город
  • Дата съёмки: 07.06.2012 20:02
  • Дата загрузки фото: 08.06.2013 00:17
  • Оригинальная фотография: 640 x 480 (137 Кб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Panasonic DMC-FS40
    • Выдержка: 1/400
    • Гиперфокальное расстояние: inf m
    • Диафрагма: 4,1
    • Светочувствительность: 100
    • Фокусное расстояние: 10,0 mm (35 mm equivalent: 60,0 mm)
    • Полный EXIF
  • Просмотров: 1024
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 8

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Dominique (08.06.2013 00:48)
Да, это реально круто.
Жалею, что не успел их нафотографировать; у меня цифровой фотик появился только в 2003 году, когда они уже почти вымерли, а я как-то этим ещё не заморачивался.
2. трамвай (08.06.2013 00:49)
Dominique
Зато можете много 6213-х нафоткать :))
3. short_circuit (08.06.2013 09:44)
кому они нахъ нужны, эти гробы на колёсах (6213е)... В плане дизайна - неитересны абсолютно, иключительно утилитарная железка (квадратиш практиш гут). А вот 677й достаточно интересен в плане дизайна
4. Dominique (08.06.2013 13:19)
Более, того, собранный из импортных деталей пластмассовый 6213 со своим "евродизайном" – абсолютно безликий, издалека не отличишь от кучи клонов, например: http://fotkidepo.ru/?id=photo:890877
А вот дизайн 677-го был оригинальный, ни откуда не содранный, как собственно и конструкция. Этой разработкой отечественная промышленность 1960-х годов по праву могла гордиться, в отличие от современной.
5. short_circuit (08.06.2013 14:41)
опять же, видно, что машинка ухоженная, видна рука заботливого хозяина, который холит и лелеет. В автохозяйствах всем на всё было глубоко похъ, и ЛИАЗ стремительно превращался в дырявую гремящую полурабочую помойку уже к 2-3годам жизни.. В автохозяйстве, этот аппарат ни за что бы не дожил даже до середины 90х. А тут - служебный автобус в какой-то организации, за ним пркреплён один-единственный водитель, который бережно относится ко вверенной технике. Видимо, ещё и человек попался ответственный, а не наездник, которому всё похъ. За что ему честь и хвала, что сберёг машинку в приличном состоянии..

6. Т800 (09.06.2013 16:28)
В плане дизайна - неитересны абсолютно, иключительно утилитарная железка
Лет через тридцать и они будут интересны, а в совке так наверняка думали о 677-х...
7. трамвай (09.06.2013 23:45)
Т800
+100...000 А 677-й тоже наверняка содран с какого-нибудь забугорного автобуса..т.к. имеет дизаин весьма типичный для тех годов.
8. SergeIII (10.06.2013 12:55)
Вроде как совместно с львовскими специалистами разработали его, походу полностью советская разработка. Еще когда уже коробку-автомат сделали, не то что щас(про калину).
http://www.liaz-677.ru/
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: short_circuit
Альбомы участника
Тематики галереи

О проектеОбсуждение фотогалереиОбсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookieПолитика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
Rambler's Top100 Рейтинг.ru