Главная » Участники » mkdires
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.

С уважением, команда iXBT.com
mkdires: Альбомы
 
ТематикаАльбомДобавленоСозданФотоРазмерРейтингПОВЖДоступ
Репортаж"Крылья Победы"05.06.2010 20:1605.06.2010 16:46271,7 Мб10,00 (1)122800-всем
РепортажДень Победы 200705.06.2010 16:4205.06.2010 15:05424,2 Мб9,80 (5)97391-всем
РепортажДень России 200704.06.2010 15:0404.06.2010 14:54181,8 Мб0,00 (0)28540-всем
РепортажДень Св. Патрика 200914.06.2010 02:1714.06.2010 00:30151,7 Мб10,00 (1)23070-всем
ПриродаКоломенское21.05.2010 02:0821.05.2010 02:05243,0 Мб0,00 (0)36540-всем
ПриродаКусково21.05.2010 02:1621.05.2010 02:14121014 Кб0,00 (0)17390-всем
РепортажМАКС 200704.06.2010 15:1023.05.2010 15:02402,9 Мб10,00 (11)185460-всем
Другое, разноеМАКС 200919.05.2010 22:0919.05.2010 14:54634,8 Мб10,00 (14)317663-всем


Последние комментарии к фотографиям
olgaved (05.06.2010 23:08)
какой нетипичный ветеран...
mkdires (19.05.2010 21:58)
13 декабря 2009 вблизи города Коркино Челябинской области разбился частный самолёт СМ-92Т "Турбо-Финист" RA-0257G, все восемь человек, находившиеся на борту, погибли.
Выводы комиссии расследовавшей АП: Катастрофа самолёта произошла в результате его сваливания в штопор в наборе высоты после взлета и могла явиться следствием сочетания следующих неблагоприятных факторов:
- нарушение установленной РЛЭ процедуры набора высоты после взлета в части выдерживания скоростей полета;
- выполнение полетов на десантирование парашютистов на самолете, не предназначенном для данного вида полетов. Полет выполнялся со снятыми пассажирскими креслами и креслом правого пилота. Меры, исключающие смещение парашютистов в салоне и изменение центровки ВС, а также по защите органов управления от несанкциониро-ванного вмешательства, приняты не были;
- выполнение взлета с превышением максимальной взлетной массы самолета;
- отсутствие на самолете световой и звуковой сигнализации предупреждения о приближении сваливания;
- малая высота полета не позволила КВС вывести самолет из штопора. Нельзя исключить непреднамеренного воздействия на штурвал управления со стороны парашютистов
mkdires (19.05.2010 17:54)
да, вы правы..

Участник: mkdires
Альбомы участника
Тематики галереи

О проектеОбсуждение фотогалереиОбсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookieПолитика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN