С одной стороны растет провозная способность, снижаются затраты, один водитель - два салона. Но с другой значительно сокращается возможный маршрут, как по возможности вписаться в повороты, так и по скорости - второй вагон часто мотало влево-вправо при хоть каком-то разгоне. Все-же это не трамвай с заданной траекторией движения.
Скорее всего, идея пришла в голову изобретателю, со скоростью диареи, =)) при виде буксировки неисправного троллейбуса на жесткой сцепке.