============Если завизжал-запел-заскрипел компьютер…=============
…противно-противно, нежданно-негаданно и как всегда не вовремя???
И главное звук такой необыкновенный, никак не подходящий по своей природе к такому, можно сказать, прецизионно собираемому устройству как современный ПК. Ну, прям так и подмывает сказать - как от несмазанной телеги. О! И в 99,99% Вы попадете прямо в точку возникновения проблемы.
1.что скрипит.
2.когда скрипит.
3.почему скрипит.
4.зачем скрипит.
5.как бороться.
6.мелкие советы.
7.особо ценные советы.
8.резюме.
ПК то он ПК, а без скромного кулера-охладителя с примитивнейшим вентилятором на примитивнейшем подшипнике скольжения или в лучшем случае одном-двух подшипнике качения ему уже никак не обойтись. Минимум два - три кулера и максимум до десятков у 100% настольных-напольных ПК должно быть. Это факт, который должен уяснить любой пользователь ПК. Будь ты хоть совсем начинающий пользователь или умудренный опытом сисадмин, но обязан знать и помнить о наличии внутри ПК устройства с узлом мало, чем отличающегося от центра тележного колеса. Размер и смазка разные, но принцип работы одинаковый. Отсюда и все проблемы.

---------------Что скрипит------------------------
Все что было когда-то смазано, когда нибудь начинает скрипеть. Это аксиома.
Помогая приобрести или собрать самостоятельно ПК друзьям и родственникам обязательно и всем без исключения советую или ставлю сам сдвоенный кулер на процессор и два корпусных кулера (на откачку и закачку). В особых случаях ставлю кулера на винчестер, чипсет и видео карту. Итого от 5 до 9 кулеров. И поверьте, что это в ближайший год станет нормой, а не чрезмерным изощрением как может показаться на первый взгляд. Половина мощности блоков питания в 300 и более ватт, причём абсолютно все 100% этой половины, будет уходить в тепло. И что характерно все они будут внутри ПК и их нужно будет от туда любым достойным способом извлечь, предварительно охладив самые горячие составные части. Самый достойный, в смысле дешёвый способ, это как раз и есть та самая смазанная в начале телега-кулер.
При покупке ПК напоминаю об этом всем несколько раз и специально отсылаю к "МагияПК" со статьями на эту тему. Большинство согласно кивают головами и делают вид что всё прочитали.
Но, в рекордный срок - через 2 месяца, звонят с вопросом из заголовка статьи. Поясню - принципиально не заглядываю внутрь ПК собранных не мной, пусть даже по моим рекомендациям и имеющих официальной гарантийный срок.
ПК собранным лично мной даю реальную гарантию от скрипа на год. Почему и как - об этом ниже.

-------------------Когда скрипит----------------------
Может начать скрипеть и через 2 месяца после покупки нового ПК. Абсолютный рекорд, подслушанный в сервисной службе фирмы "Альфа", это через 2 недели в ПК на Atlon 1500 XP+ остановился процессорный кулер. Велико было удивление клиента узнавшего причину неисправности не включавшегося ПК. Он, правда, признался, что из двух недель одна прошла с непонятным звуком в течение первых получаса работы ПК, который при прогреве или перезапуске пропадал. Потом звук пропал совсем. Но и ПК работал не более минуты. А потом отключался.
Снятий с процессора кулер типа "Вулкан" не вращался даже пальцем. Прикипел, однако.

--------------------Почему скрипит-------------------------------
Смазывать надо. Новый кулер всё равно надо снимать разбирать и смазывать.
Через мои руки прошли десятки новых кулеров и в 99% у них качество и количества, к тому же густой консистентной смазки, было ниже всякой критики. Потому и всего лишь 2 недели или месяца работы и у очень многих ПК не удивляет совсем.
При этом опасен скрип именно новых кулеров. Объясню почему. Старый кулер с годовым и более ресурсом работы изнашивается обычно настолько, что даже при отсутствии смазки возникшие зазоры и люфты в подшипнике скольжения не позволяют ему остановиться совсем. А вот у новых зазоры минимальные и при отсутствии смазки их очень быстро просто заклинивает от перегрева и двухнедельнопроживший "Вулкан" тому достойный пример.

------------------------Зачем скрипит---------------------------
Вот затем, что бы спрашивали: "Чего это он скрипит-визжит как …".
Опять-таки всё от срока службы зависит. Новый кулер (до года) снимать и мазать надо не замедлительно иначе сгорит. Старый может и поработать и даже не мало, но уж больно противно, да ещё есть шанс не восстановить его работоспособность совсем от чрезмерности люфтов, размер которых при сухом трении нарастает лавинообразно.

--------------------------Как бороться со скрипом---------------------
Точно также как и у телеги. Смазывать - новые не лениться и смазывать сразу же, а остальные раз в полгода-год.
Абсолютно не подходят для целей смазки бытовое машинное масло. В инструкции по эксплуатации и бытовых и промышленных швейных машин черным по белому написано - ежедневная смазка перед началом работы. Это без комментариев. Думайте сами.

Далее. Так же абсолютно не подходят для смазки именно мелких, но высокооборотистых подшипников скольжения густые т.н. консистентные смазки типа солидол-литол-ЦИАТИМ и т.д. и т.п.
Ссылки отдельных спецов на якобы аналогично смазываемые детали советских магнитофонов и авто абсолютны неправомерны. В магнитофонах и обороты и температура в разы меньше, а в автомобилях густыми смазками смазывают только герметичные подшипники ступиц колёс, шарниры и шлицы и ничего высокооборотистого.
Печальный опыт смазывания металлокерамических втулок трамблера, ам "Волга" ГАЗ-24 тому пример.
Нижняя втулка смазывалась маслом из двигателя и имела ресурс в 100-200тыс.км, а верхняя смазывалась солидолом и её хватало на 3-5тыс.км. На самом деле в корпусе трамблера имелась миниатюрная пресс-масленка на 1,5- 2куб.см солидола, но большая часть водителей про неё просто не знали , а оставшиеся почти поголовно ею не пользовались. Утверждаю, это не голословно, а ток мо как проработал год испытателем двигателей 5-го разряда на стенде диагностике одного из автопарков Питера.
"Русский человек принимает решения с учетом вероятностей наступления разных последствий и маловероятные исключает из дальнейшего рассмотрения"- очень душевная фраза как раз про это.
Рацпредложение изменившее способ и тип смазки верхних втулок так же моторным маслом, как и у нижних втулок, уровняло их срок службы до мах и принесло приличный экономический эффект как автопарку, так и мне.

Недолгие опыты привели однозначно к решению использования для целей смазки кулеров любого из трансмиссионных масел типа ТАД-17И или аналогов. В меру густое, с большим количеством антифрикционных присадок, а самое главное с почти пологой вязкостнотемпературной характеристикой.
Поясню важность наличия этой особенности масла. Та же характеристика у веретенки И-12у (индустриальное машинно-швейное масло) имеет наклон в 45-50 градусов. Это означает, что при увеличении температуры в два раза его вязкость уменьшается примерно настолько же. Так что при +45-50°C масло становиться настолько жидким, что просто вытекает из всех зазоров. В швейных машинах при ежедневной смазке это в самый раз - смазывает, очищает и охлаждает одновременно. Но это всё при ежедневной смазке.
У ТАД-17И при увеличении температуры даже в 3-4 раза вязкость увеличивается на 5-7%, что нам и нужно. Даже при +50-60°C оно имеет вязкость в десятки раз больше, чем у любого бытового масла.
Многолетний опыт применения этого масла только подтверждает всё выше сказанное.

------------------------------Мелкие советы--------------------------
Как искать, кто скрипит? Пальцем-отвёрткой или отключением разъема питания перебирая все, подряд, начиная с блока питания. Кулер БП - худший вариант из всех, так как потребуется крестообразная отвертка и умение открутить с десяток винтов.
1. Про аккуратность, отключение питания и отсоединение от сети говорить вроде и не приходиться, но лучше перебдеть.
2.Отсоединили провода и кабели, надписали что, откуда, винтики открутили и положили в отдельные коробочки- винтики бывают тоже разные и не взаимозаменяемые.
3.Взяли БП и почистили козьими кисточками от вековой пыли.
4.Открутили кулер и тоже почистили.
5.Аккуратненько бритвой или ножом подцепили наклейку на средней части кулера, закрывающей доступ к подшипнику.
6.Вынули резиновую заглушку и накапали на подшипник 3-4 капли масла.
7. Всё назад в обратной последовательности.
8.На полгода забыли именно про этот кулер.
Это советы для новых больших корпусных и БП кулеров.
Старые многолетние скрипящие кулера с большим люфтом придется разобрать на мелкие детали и любым доступным способом слегка расклепать бронзовый подшипник с обеих сторон. Постукивая не сильно по той же крестообразной отвертке, вставленной в отверстие бронзовой втулки, чем-нибудь железным и тяжелым. С обратной стороны втулку нужно опереть на что-нибудь железное (шуруп-саморез от крепления кулера подойдёт в самый раз).
рис процесса расклёпки
Пол года гарантии обеспечено, не меньше.
У маленьких кулеров часто отсутствует резиновая заглушка на отверстии подшипника и чтобы масло не вытекало, есть простой способ. Чтобы восстановить липкость наклейки достаточно нанести на неё или корпус кулера тоненький слой клея "Момент" кольцом диаметром на 2-3мм больше отверстия подшипника.
рис нанесения клея
Всё.
---------------------Особо ценные советы----------------
1.Особо важные кулера (процессор, винчестер) лучше сразу же задублировать сосной их установкой. При этом незначительно вырастут шум и производительность, но, зато можно использовать их при пониженном питании +6-8В.
рис соосных кулеров
И тише и надежность еще повысится.
2.Корпусные кулера, при их однотипности, подключаю последовательно.
В итоге на каждом ~+6В и шума меньше и надежность выше - даже, если один из кулеров остановиться совсем, то на другом напряжение увеличивается до +8-9В. При этом остановившийся кулер греется настолько меньше, что есть шанс его дальнейшего восстановления простой смазкой. Возможно оснащение такой комбинации переключателем параллель-последовательно.
рис схемы подключения
При этом мощность увеличивается в 4 раза, ну и шум раза в 2.
Для установки тумблера подойдут многочисленные отверстия на задней стенки ПК. Летом в жару переключатель в положении "параллель", зимой в холод - "последовательно". Если установить трехпозиционный переключатель, то возможен режим вообще "выкл." - как раз для сильных морозов и холодных батарей.
3.Обязательно использование хоть каких нибудь программ температурного мониторинга с установкой разумных границ включения тревоги и отключения ПК при превышение заданных параметров температуры или снижения оборотов кулеров.
Как абсолютный минимум допустимой предосторожности - это установка аналогичных параметров в BIOS.
4.Использование аппаратных или программных термостатов на любителя и их описание есть на страницах предыдущих "МагияПК". Их использование не только стабилизирует температуру почти всех основных компонентов ПК, но и в разы уменьшает время работы большинства кулеров, во столько же раз увеличивая их надёжность.
5.Смазка скрипящих кулеров с подшипниками скольжения заключается в очень аккуратном увеличении зазоров в защитных боковых крышечках. Куда после этого с определенным тщанием и усердием тоже закапывается ТАД-17И. Таким образом, удалось восстановить с десяток разнотипных кулеров на подшипниках качения.

--------------------Резюме--------
Любой пользователь, хоть раз, смазывавший бытовой прибор типа советского магнитофона способен без лишних хлопот сделать всё сам.
Способные держать в руках паяльник за нужный конец смогут сами повторить схему подключения дополнительных кулеров.
Главное аккуратность и последовательность действий туда и обратно.
Удачи Вами и не забывайте выключать питание при всех операциях чистки и смазки.

---